近日，工业和信息化部公布第三批2930家专精特新“小巨人”企业，我国发动机曲轴龙头——福达股份(603166)及其旗下桂林福达曲轴有限公司、桂林福达重工锻造有限公司成功入选，“一门三及第”同时名列专精特新小巨人企业榜单。

与此同时，福达股份也正式被纳入东方财富新设的“专精特新”概念板块(BK1005)。随着相关指数的推出，福达股份入选的概率也很大。证券市场投资人士认为，培育专精特新小巨人旨在打造一批为国家解决制造业细分领域内“卡脖子”难题的“单打冠军”或“配套专家”。“专精特新”未来有望获得政策的持续推进，高景气赛道未来可能成长起来的隐形冠军值得挖掘。

今年7月30日中央政治局会议提出，要强化科技创新和产业链供应链韧性，加强基础研究，推动应用研究，开展补链强链专项行动，加快解决“卡脖子”难题，发展专精特新中小企业。这是首次在中央层面提出专精特新，并将之与“补链强链”、“卡脖子”联系到一起。

根据工信部定义，专精特新是指具有专业化、精细化、特色化、新颖化发展特点的企业。专精特新“小巨人”，主要是指集中于新一代信息技术、高端制造、新能源、新材料、生物医药等领域的尚处发展早期的小型企业，公司通常业绩良好、科技含量高、市场竞争力强，有望在未来成为国际领先的制造业单项冠军或隐形冠军企业。

据悉，本批次“小巨人”企业培育仍将范围聚焦在制造业领域，同时新增基础技术和产业化攻关等内容继续要求企业主导产品应符合《工业“四基”发展目录》所列重点领域，从事细分产品市场属于制造业核心基础零部件、先进基础工艺和关键基础材料；或符合制造强国战略明确的十大重点产业领域，属于重点领域技术路线图中有关产品；或属于产业链供应链关键环节及关键领域“补短板”“锻长板”“填空白”产品。

福达股份从事发动机曲轴精密制造二三十年，一直坚持创新驱动，不断加大在技术、设备、人才和研发上高投入，逐步成为国内该行业的隐形冠军。最近几年公司一举成为宝马汽车曲轴配套唯一的外部供应商，此外公司还与大型曲轴国际巨头德国阿尔芬成立合资公司，挺进大尺寸曲轴领域，为解决我国在这方面的“卡脖子”难题寻找有效的解决方案。

根据福达股份公布的2021年半年报，今年上半年公司在发动机曲轴业务方面呈现明显增长态势，比亚迪、东风康明斯等主要客户业务增长迅速。同时，公司的客户量不断增加，上汽通用汽车已确定公司为曲轴毛坯的项目定点，捷豹路虎等高端客户也在对接当中。与此同时，福达锻造在生产线的工艺优化和智能化改造升级方面，也有了较大改善。

渤海证券在有关福达股份的最新研报中表示，随着数字化及智能化锻造技术升级项目完工以及定增投建大型曲轴毛坯锻件项目，未来公司精密锻件配套能力将持续明显提升，从而进一步助力公司实现国际高端客户开发与降本增效的双重目标。

业内人士表示，“专精特新”的提出和推进，在很大程度上是为解决“卡脖子”问题的利器。我国虽然是全球工业门类最齐全的国家，但产业基础能力建设不足的问题仍然比较突出。这既有基础装备和核心技术能力不足的问题，也有产业链上“断点”“堵点”较多，缺少具有国际竞争力的“杀手锏”技术的问题。

高端制造国产化及进口替代已成为制造业长期发展的重要趋势，而大型曲轴一直被看作是限制国内相关产业发展的“卡脖子”技术壁垒。渤海证券指出，公司与全球最大的大型曲轴独立供应商德国阿尔芬成立合资公司福达阿尔芬布局大型曲轴市场，主要应用于船舶、工程机械及核电发电机组等多个领域，整体市场空间较为可观，同时大型曲轴单价与利润率高。因此，公司积极开发大型曲轴配套市场，有助于未来提升公司的成长空间与利润率。

今年上半年，福达阿尔芬在稳固原有产品的市场份额同时，实现德国 MTU 和瓦锡兰产品的批量供货，同时加快对康明斯、卡特彼勒、中船重工、潍柴等新市场的开发进度，力争年内取得业务突破。在技术改造方面，新的生产线按计划陆续投入使用，并且确保达到预定的设计产能。此外，公司已通过了法国船级社(BV)、俄罗斯船 级社(RS)、挪威船级社(DNVG)以及劳氏船级社(LR)的认证，为进一步打开国际市场奠定了良好基础。

专精特新的灵魂是“创新”。福达股份始终将产品研发和技术创新放在发展战略的首要位置，持续加大研发投入，打造核心竞争力。今年上半年，公司投入研发费用近 5220 万元，比去年同期增长 24%。公司荣获广西最具竞争力最具潜力民营企业称号。公司申报的《大型曲轴关键技术研究及应用》项目获批广西创新驱动发展专项。曲轴、离合器、锻造、齿轮等公司申报广西制造业单项冠军示范企业，已进入评审阶段。 2021 年上半年，公司申报并获得受理的发明和实用新型专利58件，其中发明专利19件。

有分析指出，近年来福达股份坚定不移地提高装备和技术水平，不断地向高端制造和数字化智能制造转型升级。公司竞争优势明显、份额提升可期，同时开拓豪华乘用车及“卡脖子”的大型曲轴业务将迎来新突破，未来打开更大成长空间。

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