文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 蔡武 辛杨洋

假期不停工，项目不减速。国庆假期，有这样一群人，他们身着工装，头戴安全帽，忙碌在广东重大交通项目建设一线。

10月6日8时许，深江高铁洪奇沥水道公铁大桥主桥49号主塔第18节段混凝土浇筑完成，主塔施工突破百米，总高度已达102.213米，预计2025年年底完成达到258米。

作为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道，新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。

大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

H型主塔高258米，分为下、中、上塔柱47个节段，每个节段高6米，采用智能造塔平台爬模法施工。

应用智能造塔平台，配置智能爬升系统、智能喷雾养护系统、智能退模系统……施工过程中，智慧建造无处不在。同时智能监测系统数据传输到信息调度中心，实现对智能造塔平台系统的远程信息管理，确保施工过程中结构安全与主塔混凝土施工质量。

深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运高铁。项目建成后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。

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