在茂高速公路改扩建桥梁施工现场，伴随着最后一道桥梁防撞护栏的施工完成，形成的桥面与路面无缝连接截至目前，杨卯高速公路改扩建工程桥梁工程已完工，预计今年年底建成通车

杨卯高速公路改扩建工程全线有两座现浇特大桥桥梁上部两侧设置翼缘板，俗称桥梁悬臂，用于承载交通车辆和中央分隔带在施工过程中，项目将原有的波形梁护栏升级为混凝土护栏，重量增加按照传统工艺，先断悬臂混凝土，内部加钢筋，提高其承载力

上述工程是首次应用高性能混凝土来加强桥梁悬臂的承载力项目负责人邓介绍，该方案仅通过局部凿除悬臂表面，浇筑8 cm厚的高性能混凝土，即可提高桥梁悬臂的承载力和耐久性，同时避免了原设计中复杂的施工工序，提高了施工效率

项目在临时桥面增加了1.2 cm厚度的超薄沥青磨耗层，提高了行车舒适性和安全性桥头采用泡沫水泥填充，避免沉降引起跳车问题，对钢筋笼滚箍机进行改进，实现双箍筋同时滚箍，满足桥梁抗震要求

杨卯高速公路改扩建工程作为粤西连接粤港澳大湾区高速公路的主骨架，全长79.76公里，起于广东省阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区官竹镇采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里截至目前，扩建工程路基，桥梁工程全部完成，路面工程完成96%预计今年年底建成通车项目建成后，将进一步打通融入湾区建设的粤西交通大动脉，加快粤西滨海新区开发建设

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