中国汽车工业协会11日披露：7月，中国汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%；与2019年同期相比，产销同比分别增长3.2%和2.7%，产量增幅比6月扩大0.8个百分点，销量增速由负转正。同时，新能源汽车产销继续刷新历史记录。

中国汽车工业协会介绍，从市场情况来看，7月汽车产销同比下降，影响因素为：去年同期基数较高(与2019年同期相比呈现增长)；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显，但在轻型客车的拉动下，客车依然呈现增长；乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。

7月新能源汽车继续成为亮点，呈现出“淡季不淡”的特点，产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史新高，分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。

此外，1-7月，中国汽车产销分别完成1444.0万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%，增幅比1-6月继续回落7和6.3个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.2%，产量增幅与1-6月持平，销量增幅比1-6月回落0.2个百分点。

中国汽车工业协会表示，展望全年，中国国民经济运行将继续稳中加固、稳中向好，但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性，特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在，国内局部地区的疫情复发也将在一定程度上影响供给和需求，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，这些问题也都将对中国汽车行业造成影响。综合各方面因素，需要审慎乐观地看待行业发展。

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