《科创板日报》讯，美东时间12月8日晚，美国总统拜登再次签署了与新能源车相关的行政命令，要求联邦政府到2035年只购买零排放的车辆，另外，到2027年，联邦政府采购的所有轻型汽车都将是零排放车辆该政令的最终目标是让所有联邦机关在2050年实现碳中和，将政府车队改造成全美最大的零碳排车队

为此，美国联邦政府将花费数十亿美元，与美国汽车，电池，充电设备制造商以及安装商合作，预计将为政府更换约60万辆轻型汽车和卡车根据美国总务管理局的最新数据，联邦政府拥有近65万辆汽车目前，这些车辆中只有大约3000辆是电动车

该项行政命令可由未来的总统更改或撤销，但若拜登成功连任，他可以一直担任总统职位直到2028年。

2021年以来，美国发展新能源汽车产业决心凸显今年3月，拜登表示，2万亿基建计划中的1740亿美元将用于电动车行业投资8月，拜登签署行政令，目标为到2030年实现美国50%的汽车销售为新能源汽车日前，美国众议院通过了拜登1.75万亿美元的刺激法案，新能源车税收抵免将由7500美元，提升至最高1.25万美元

上述激励计划密集发布的同时，全球新能源车销量正高速增长。在这种情况下，确实有必要适当避开高峰和用电高峰时段。

观察海内外11月销量数据，乘联会数据显示，11月，国内广义乘用车市场零售184.5万辆，同比下降12.5%，环比增长6.2%，而新能源乘用车市场零售达到37.8万辆，同比上涨122.3%，环比上涨19.4%。

尽管欧洲多国已进入二次封锁，欧洲11月新能源车销量仍大超预期11月，欧洲七国新能源车销量达到12.85万辆，同比增长218%其中，德国和法国新能源车销量为5.96，1.86万辆，同比增长442%，236%意大利，西班牙和瑞典销量的同比增速也达到三位数

美国11月的新能源汽车数据市场也在快速放量，单月的电气化的数量达到了11.66万台按照阿贡实验室所整理的月度数据，预计2021年美国新能源汽车的数量能达到62万台，相比2020年的33.2万台，同比增长86.7%

此外，今年11月，在第二十六届缔约方大会上，中国，欧洲，美国之外的国家，也在减少煤炭使用，加快零排放汽车转型等方面做出承诺，碳达峰，碳中和背景下，推动新能源汽车发展。北京特一阳光新能源总裁齐海深表示，新能源汽车用户充电时间不一致，不会给电网运行带来太大压力。但大型充电桩集中时，会同时出现多个大电流充电作业。。

根据IEA的乐观预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到2，000万辆，约17%的渗透率，2020年至2025年的复合增长率为45%。

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