在电动车赛道上步伐相对缓慢的多家合资车企，正在开始新一轮的加速跑在日前上汽通用举办的2022技术展望日上，上汽通用宣布，将依托通用和SAIC两家母公司的全球优势资源，以新技术，新产品，新系统，新体验，新商业模式，不断加速电动化和智能网联化转型值得注意的是，从今年10月份开始，包括通用，大众，本田等外资品牌在内的合资车企展开了新一轮的技术投入，新车型研发和资本支出

上汽通用新增200亿元战略投资。

在2022科技展望日上，通用汽车展示了Otergy全球电动平台一年多来的最新进展，发布了中国市场电动化，智能化布局通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉在视频直播链接中表示，通用汽车公司已决定在2020年至2025年期间，在电动汽车和自动驾驶方面投资超过350亿美元关于中国市场，通用汽车全球执行副总裁，通用汽车中国公司总裁李白表示，通用汽车将于2025年底前在中国推出超过15款基于Otergy平台的电动汽车，并将于明年推出新的软件平台，全面推进电动化和智能网联

上汽通用总经理王永青进一步介绍，上汽通用正在不断加大战略投资，在去年宣布投资500亿元的基础上，再增加200亿元计划到2025年，电气化，智能网联等新技术总投资达到700亿元电动汽车新车型方面，2023年将有4款搭载全新Otergy平台的新能源车型与消费者见面未来五年，上汽通用三大品牌将有超过10款纯电动产品

值得注意的是，近两年来，中国自主品牌车企在新能源市场一直在攻城略地最近，一些其他合资品牌一直在增加对电力，智能和网络的投资今年10月，大众集团旗下软件公司CARIAD宣布投资约24亿欧元，与国内智能驾驶芯片公司Horizon成立合资公司，以加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的研发进程这也是大众汽车集团进入中国40年来最大的单笔投资此外，自11月以来，日系车企也在中国推出了多款重要的新能源汽车，包括广汽丰田首款纯电动SUV和在中国国际进口博览会上亮相的本田下一代电动概念车

市场竞争变得白热化。

乘联会发布的10月份国内乘用车月度销售数据显示，2022年10月，国内乘用车零售额达到184万辆，同比增长7.3%其中，凭借在新能源汽车上的竞争优势和持续发力，国产自主品牌不仅延续了在新能源汽车上的强劲表现，在乘用车市场份额上也取得了新的突破银河证券监测显示，2022年10月，国内自主品牌零售量达94.96万辆，同比增长22%，市场份额超过50%，上升到51.5%与此同时，当月包括美系，德系，日系等合资品牌在内的乘用车零售额同比下降超过5%

银河证券分析师石认为，自主品牌最近几年来凭借在新能源汽车等产品上的快速迭代，实现了对合资品牌的快速赶超所有自主品牌都通过成熟的内外饰设计和高科技装备，超越了同级合资车与此同时，包括上汽通用和南北大众在内的合资品牌车企的市场主导地位仍在下降

在全球汽车产业电动化，智能化，网联化的背景下，中国市场的重要性越来越突出以大众为例公开数据显示，2021年大众全球销量下降6%，至858万辆，其中中国市场销量下降14%，至330万辆即便如此，中国市场仍是大众集团全球最大的单一市场，占全球市场的38%大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受媒体采访时表示，尽管外界担心大众过于依赖中国市场，但大众仍将致力于投资中国市场他说，如果我们现在不对中国进行更多的投资，三年后大众将不再能够在这个重要的市场发挥作用

业内人士普遍看好中国汽车产业的发展前景在新能源汽车的赛道上，即使面对明年补贴下降的扰动，兴业证券，民生证券等多家券商均表示，新能源，智能浪潮叠加乘用车股比政策放开更有利，外资车企有望继续加快在华产能布局和资金技术投入，中国汽车产业链优势有望进一步加强

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