随着上汽名爵、广汽传祺等品牌迅速进军运动轿车市场，并在专业赛道上多次取得成功，长安汽车却成为了一个出人意料的竞争者。通过蓝鲸动力的支持，长安UNI引力高端系列中的UNI-V车型横空出世，并在销售层面上成功压制了本田思域。这款备受销量认可的运动家轿车被认为是当前最适合年轻人的选择，但它是否真的适合你呢？让我们一起来了解一下。

客观来说，长安UNI-V在传统家轿市场上可能没有那么大的吸引力，因为大部分购买家轿的消费者更倾向于稳重成熟的车型。然而，对于年轻人而言，UNI-V的设计确实具有很大的吸引力。它的前脸设计采用了宽大的扰流前唇和超大号导流槽，尾部还配备了保险杠扩散器和赛车式刹车灯，这些设计元素在过去通常只出现在30万级别的高性能车上。这无疑增加了UNI-V相比思域更具诱惑力的特点。

此外，长安UNI-V在与上汽名爵、广汽传祺等同级轿车竞争时，在运动性能方面仍具备许多优势设计和配件。例如，加长的运动型侧裙、可控阀门四排气、电动扰流板等，都能在动态驾驶中增强其运动表现，这也是作为高端车型的一大优势。此外，车身尺寸为4680/1838/1430mm，虽然没有采用宽体样式，但掀背设计进一步增强了低趴姿态，加上2750mm的超长轴距，保证了宽敞的空间性能。因此，可以说长安UNI-V在车身结构上没有明显的短板，这并非夸张之词。

长安UNI-V不仅在外观上具有强烈的设计感，内饰和中控台的设计同样出色。组合式全液晶仪表盘、10.3英寸触控屏和物理按键控制台呈现出三层次的布局，使观察和操作更加符合人性化需求。高位布局的电子推杆和中控台朝向主驾驶一侧的偏转延续了其运动风格。此外，在车辆的装饰方面，我们还可以看到三辐式运动方向盘上的打孔皮革、中控台上带有缝线的翻毛材质，以及各处运动撞色的装饰，既提供了高级触感，又优化了操作的流畅性和便捷性。

长安UNI-V的座椅也是车内的一大亮点。尽管从功能上来说，它只具备入门级主驾驶电动调节，高配车型可能还提供加热和通风功能，但不论是全系列的运动风格包围，低噪音的无框车门，还是部分车型的翻毛材质混织，从支撑感、面料摩擦力和触感等方面来看，座椅的综合舒适性都非常出色。

长安UNI-V在智能科技方面也是一大亮点。虽然它没有像一些新势力品牌那样具备高级的功能，但它的液晶屏组合和与梧桐车联合开发的车机系统能够直接使用大量第三方应用程序，满足了年轻人对智能交互和趣味性的需求。此外，540度全景影像和全速自适应巡航是标配功能，而智慧领航型车型则通过更多高精度传感器的加入实现了包括遥控泊车、自动变道等高级智驾功能。虽然它可能还没有达到真正的NOA或NOP(无人操作)级别，但其智驾功能的实操性已经非常强大。

在其他配置方面，长安UNI-V主打的是视觉上的高级感。虽然它没有太多高级配置，比如香氛系统或多层隔音等，但全景天幕、64色氛围灯和SONY索尼音响等配置可以提升车内的氛围和音响效果，给乘客带来更好的感受。

在核心动力方面，长安UNI-V全系搭载高效的直喷发动机。入门级的1.5T发动机已经能够提供138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，数据上接近德系低功率2.0T发动机。传动方面，配备了蓝鲸7速湿式双离合变速箱，车辆的强项不在于起步爆发，而是在于持续的加速能力。此外，长安UNI-V还提供2.0T发动机选项，将动力参数提升至171kW(233Ps)和390N·m，并配备爱信8AT变速箱，实现了与BBA品牌的性能对决。不过，该车型并未提供四驱选项，这在综合控制力方面稍显不足。

总结

长安UNI-V在外观设计和性能方面都令人印象深刻，特别是对年轻人来说，它的设计足够吸引人。运动性能对于长安UNI-V来说既是主打项目，也是一个额外的加分项。它通过整体的科技智能和个性趣味来吸引年轻消费者。这也是为什么它没有四驱选项，以及为什么没有升级高规格悬架，从而保持了10-14万级别的亲民价位。即使是搭载2.0T发动机和8AT变速箱的配置，价格也不到13万。因此，长安UNI-V以其出色的性能超越思域，登顶了运动市场，这并不奇怪。

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