一直以来，8月都是汽车市场的传统销售淡季，但正所谓强者从不抱怨大环境，总有强势品牌能够在弱市之下交出高光答卷。这就不得不提吉利汽车的“中国星”高端系列，8月销量31548辆，环比增长约14％，同比增长约39%。其中，旗舰SUV星越L 以17169辆的好成绩再创历史新高；旗舰家轿星瑞以10345辆的销量同样取得了连续破万的佳绩。要知道，中国星双旗舰所处的紧凑级市场，一直都是国内竞争最激烈、内卷最严重、市场红利所剩无几的赛道，这才更能凸显中国星销量背后的含金量。
高价值破局合资，中国星持续热销
中国星所在的10~20万价格带是中国汽车的主力消费市场，却也是一直由合资品牌主宰的国王游戏，之所以能够打破这种合资垄断的固有格局，其根本原因在于，中国星以高价值产品力真正实现了同级给得更多、同价品质更高，彻底拧干合资的溢价水分。
一直以来，星越L都被称为是一款“20万级无对手”的车型，不仅仅是因为它2845mm超长轴距，全工况静音效果达到百万级豪车水准，全系标配2.0TD发动机，匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱，国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，论机械素质可以媲美高价值豪华品牌；更是因为它首发银河OS系统，搭载车规级高通骁龙8155芯片，实现iMax三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动，论智能化水平远超主流合资品牌。
同时，“家轿颠覆者”星瑞也在不断扭转合资品牌对于家轿产品“将就”“够用”的刻板印象，用2800mm超长轴距和1469mm超宽车身打破“空间紧凑够用就好”，用2.0TD+7DCT的动力组合打破“动力不强权当代步”，用石青色、石绿色、采青色等融合传统文化的色彩表达打破“外观中庸勉强能忍”，用10扬声器BOSE音响、Alcantara材质座椅、双12.3英寸大屏等越级配置打破“配置不行简单将就”。
中国星已经用销量和口碑证明，合资品牌没有的配置，不代表用户就不想要，以高价值打破合资话语权。全面超越合资品牌的产品价值，正是中国星给予用户购车不踩雷的绝对底气，也是中国星能够不断向上的根本。
坚持用户至上，深耕才有成绩?
中国星开局不俗，强势突围合资封锁。但面对激烈的市场竞争，中国星没有“故步自封”，而是始终坚持倾听用户声音，围绕用户的真实需求持续打磨、精进高价值产品。最典型的莫过于中国星今年新上市的两款新车——星越L 8AT两驱旗舰型、星瑞1.5TD。
正是为了响应用户对于日常出行小排量动力的需求，星瑞今年加新推出1.5TD扶摇版和昆仑版两款新车，搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，这样的动力参数足以超过同级别其他1.5T合资车型，而且百公里综合油耗仅6.2L，还能加92号油，完美平衡用户对驾乘品质和高效经济的要求。再搭配星瑞一直以来的丰富越级配置、2800mm长轴距超大空间，这样一台高品质家轿也只需要10万元起。
无独有偶，为响应用户对于驾乘体验、驾驶质感的升级需求，星瑞L今年推出搭载爱信8AT的两驱旗舰型，无论是低档位平顺输出、扭矩承载能力还是长期用车的稳定品质，都有所提升。爱信8AT具备自适应升降档功能，能够根据路况变化试试调整档位，让星越L的动力表现更加线性、干脆、利索，换挡过程中没有卡顿，对于经常走走停停的城市道路而言无疑是更优的选择。同时还搭载了高功率版本的2.0TD发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，百公里弯道加速7.9s，直线加速7.5s，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L，而这样一套动力组合的价格已经下探到了17万以内。
不难看出，中国星绝非“闭门造车”，为了升级产品而堆砌功能，每一款新车型的背后，都切实考虑到了用户的使用场景，都是为了响应用户的个性化、品质化需求。与用户共创价值、持续成长，才是中国星能够一路向上冲高的不竭动力。
高价值不止于车，实力圈粉年轻人
中国星的持续热销，更离不开与当代年轻人“双向奔赴”。这届年轻人有品位、有主见、有个性，“可以买贵的，但不能买贵了”，汽车不仅仅是代步工具，更是彰显个人态度、品味、审美的社交神器。所以，中国星的高价值体验也不只是一台车，更是通过宠粉、共创活动与年轻人保持高频对话和深度互动，帮助年轻人拓展生活半径，引领生活方式进阶。
中国星打造了用户交流沟通专属IP CMA Day，并由此衍生出CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等形式多样、内容丰富的用户共创活动。
敢为，做时代的中国星！中国星目前累计销量已突破73万辆，用持续热销的韧劲和持续向上的高成长性向我们证明，“高端”不再是高品牌溢价的合资、进口豪强的专属，中国汽车不仅能拥有全面超越合资的旗舰品质，更能赢得了国人年轻用户的圈层归属、情感诉求与价值认同。可以期待，中国星在助推吉利品牌实现高端进阶、重塑细分市场价值内涵的同时，也将为更多用户带来更加富有品质和乐趣的精致用车生活。
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