从坦克系列的爆火，丰田普拉多欲再次国产化，再到比亚迪推出方程豹品牌发布，硬派越野市场热度持续攀升，国内消费者似乎在一夜之间，就愿意选择越野车了。

而这一切的背后，都是国人生活方式的变化，近年来，随着露营等新的个性化休闲方式流行起来，硬派越野车市场规模随之快速增长，2022年已经超过700亿元，较2021年增长约8%。

在这样的市场趋势下，作为老牌越野车的丰田普拉多，也将推出全新的国产车型，全新一代国产普拉多将于11月17日开幕的广州车展中亮相并预售，而这款车在动力性能、设计、配置等方面，有着不少的变化。

首先是动力总成方面，相比老款上面动力性能不算强的自吸发动机，新普拉多换装 2.4T 混动系统，发动机最大可输出331马力，峰值扭矩618牛·米，电机还可额外提供49马力，综合最大功率 243kW，最大扭矩 630N · m，匹配 Direct Shift 8AT 变速箱。这套混动系统也曾经搭载在皇冠上，无论是动力性能还是燃油经济性，都能让人满意，这套混动系统，相比国产越野车上的插混系统，劣势就是不能插电，但是在稳定性方面，可能会强一点，没有搭载大电池，在极限越野时也不担心电池磕碰。

越野性能一向是普拉多的传统强项，新款车型继续搭载的是托森限滑式中央差速器的全时四驱、可锁止中央差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制 MTS 与蠕行模式 Crawl Conntrol、电控稳定杆断开器 SDM 等越野配置。在越野能力方面，依然是同级别之中比较出色的存在。离地间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为31度、22度和25度。

在设计方面，新款的普拉多也和老款车型区别明显，在设计上，新款车型的设计更偏向硬派越野了，整个外形像是一个方方正正大盒子，大量采用矩形元素几乎所有的结构线条都是笔直的。圆灯版本显得很有早期老路虎的感觉，而方灯版本的却更多了一些日本人擅长的动漫机甲感。侧面线条与全新雷克萨斯GX有些类似。

内饰设计上，丰田车型的内饰，终于是跟上时代了，这款车配备了全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，科技感是在线的，中控台上新增了手机无线充电的面板的同时依旧保留了传统的机械挡把和大量实体按键，这样的设计，也便于在越野过程中盲操。该车采用2+3+2式座椅布局，后排座椅放倒后可与后备箱形成贯通空间。

配置方面，新款车型支持无线手机充电，2400瓦外放电、手机无线互联、多地形监视器、8向座椅电动调节、加热通风，方向盘加热、三分区空调和14扬声器JBL音响等。

新普拉多预售价格为36.28万元起，现在来看，新款普拉多还是有一定的竞争力的，虽然可能在配置方面，不如国产的越野车型，但是全新的混动系统，补足了普拉多在性能方面的短板，还有一贯出色的越野性能和可靠性，加上普拉多车型这么多年积攒下来的口碑，在国内部分消费者人群之中，还是有着很强的号召力的。

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