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坦克400Hi4-T售27.98万起,硬派越野的最优解

什么车都能变成新能源,唯独硬派越野要谨慎再谨慎。

使用非承载式车身的硬派越野,必须能应付极限越野工况,要组队出去疯狂,要能翻越大石头,要能过深水。极限越野如果只用电机应付,或主要用电机应付不够稳妥,增程式和DHT混动不是当下硬派越野的最优解,至少没有足够的案例证明它们能像燃油动力那般耐造。

8月初,小编参加了坦克400 Hi4-T媒体见面会,坦克400 Hi4-T的技术负责人在被媒体问及“增程式和DHT混动动力足够安全应付极限越野”时,没有正面回答。其实可以猜想到,电动机在大电流通过且无法正常转动时,散热问题很难解决,从理论上就不够稳妥。

坦克400 Hi4-T的混动系统,是在2.0T+9挡手自一体燃油系统的基础上,附加一个120kW的前置电机和一块37.1kWh的电池,即便电池完全没电,它的动力输出靠2.0T+9挡手自一体也够用,有电时,动力可以锦上添花,越野极限上升,油耗也可以锦上添花。

同时,大电池的存在,让坦克400 Hi4-T可以在很野的野外安营扎寨,露营使用各种电器,休闲时光比燃油硬派越野有意思。

2022年,全国硬派越野车市场规模在20万辆左右,长城凭坦克300一款车拿下了将近一半的市场份额,坦克500也卖得不少。现在,坦克400 Hi4-T的加入,又会成为一款走量的车型,可能比坦克300还走量。

因为坦克400 Hi4-T的定价实在太靠谱了。坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T轴距一致,和坦克500 Hi4-T有一样的前双叉臂、后整体桥式悬架,和坦克500 Hi4-T一样都采用适时四驱,和坦克500 Hi4-T有完全相同的动力总成,甚至电池容量大小都一样。理论上,坦克400 Hi4-T的售价和坦克500 Hi4-T应该很接近。但是坦克400 Hi4-T的正式售价为27.98万元和28.98万元,作为参考,坦克500 Hi4-T售价33.50万元。

坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置,提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色,还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包,满足用户全场景的越野需求。

上市期间下订用户可享包含全系车型5年/15万公里整车质保,首任车主5年至高5次免费保养,终身基础服务、智控服务,首任车主2年充电桩免费安装,5年免费道路救援、至高7000元置换补贴和长城品牌3000元补贴等七大无忧礼。

坦克400 Hi4-的能耗表现很优秀,WLTC工况下百公里综合油耗为2.61L,亏电工况为9.52L/100km。

坦克400 Hi4-T在硬派越野方面有什么亮点?

全新一代智能四驱:能根据实际路况智能分配前后桥扭矩,前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接,可实现0-100%扭矩无缝切换,实现脱困所需动力的最优匹配;Mlock采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力,可以实现前后桥动力分配50:50,将智能四驱完美集成分时四驱的优点;最高可配三把“差速锁”,采用机械四驱,非解耦结构,极限路况下动力的持续性更好,结构更可靠。

全地形控制系统:由全地形按钮/动态稳定控制系统/变速器控制系统/发动机管理系统/电控差速锁系统/仪表显示系统构成,配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式。

TAB坦克掉头:主要应用道路狭窄越野工况,应用坦克掉头可将原车转弯半径最大减少10%,狭窄路况可实现轻松掉头,降低操作难度,极大提升越野的安全性及便利性。

CCO蠕行模式:在砂石、岩石或视野不好等恶劣路况环境中,开启CCO越野巡航功能,车辆动力输出及制动系统可自动控制并保持低速前行,规避车轮打滑或抱死,帮助驾驶者安全脱离困境。

非承载式结构底盘车架,纵梁截面最大达160×130mm,扭转刚度为290KN?m/rad,在通过起伏路或交叉轴类路况时,其结构及刚度为整车抗扭及操控稳定性提供坚实保障,规避底盘及车身变形。接近角33°,离去角30°同级领先,最小离地间隙224mm,最大涉水深度800mm,超高的越野通过性可以轻松应对各类复杂路况。最大2.5吨拖挂资质,同时配备拖车装置及取电口,放心自在拖着房车或摩托艇去有风的地方。

高强度车身超高的车身刚度,全车高强度钢应用比例76.6%,可承受100 KN压力,轻松挑战10吨重物压顶,同时车身抗扭转刚度达到30067 Nm/°,抗弯曲刚度达到6322N/mm,能够承受4倍超大车顶静压。

此外,坦克400Hi4-T的离地间隙、离去角和接近角与坦克500Hi4-T相比则略胜一筹,更能适应高难度的越野场景。

写在最后

坦克品牌销量突破30万辆,只用了33个月,坦克品牌CTO马海利透露,在成都车展完成亮相并开启预售后,坦克400 Hi4-T的预售订单也已经突破8500台,可以预料,坦克400 Hi4-T会畅销。

硬派越野或轻越野车型,原本基本只有长城一家车企在做,新能源热潮开始后,比亚迪和奇瑞也盯上了这块蛋糕,比亚迪甚至试图用仰望U8给自主品牌的硬派越野封上上限,但目前从越野动力系统的布局来看,还是坦克靠谱,未来不好说。

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