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技术天花板!首款量产纯电动力系统:比亚迪CTB电池遥遥领先!

随着新能源汽车的兴起,人们对电池安全的要求也越来越高,新能源汽车与传统的燃油车不同,“三电系统”是电池、电机、电控等,而电池、电机、电控则是新能源汽车的核心部件,因此,电池的安全受到了极大的重视,新能源汽车不仅要考虑乘员的安全,还要考虑车辆在受到撞击后的电气安全。

为了证实 CTB技术对于电动汽车安全的重要性,比亚迪海豹最近开展了一项针对比亚迪海豹的侧面碰撞试验,研究其对车辆被动安全和动力电池组的安全性的影响,并在此基础上,通过了两个侧面碰撞测试。

根据 TOP安全公司发布的碰撞测试视频和数据,比亚迪海豹在测试了比亚迪海豹后,以32公里/小时,75度角,撞上254 mm钢板柱的情况下,也能轻松通过。

与传统的300毫米相比,比亚迪海豹的最大变形只有183毫米,与传统的300毫米相比,它的最大变形降低了117毫米,而与之相比,比亚迪海豹的结构和性能都得到了极大的提升,而且在撞击后,电池管理系统启动了高达断电保护机制,在820毫秒之内,高压系统就能将电压降到可以对人体造成伤害的程度,全方位地保护乘客的安全。

驾驶人:优秀。

后排儿童玩具:成绩优秀;

后排女模特:成绩优秀;

车体构造:全优;

性能:优秀;

电气安全性:优秀

乘客防护:全优;

在撞击测试结束后,他们将比亚迪海豹拆开,发现它的整体结构完好无损,没有漏水,也没有起火,这说明这辆新的海豹并没有被撞坏,也没有发生火灾,这说明这辆新的海豹并没有因为侧面的撞击而受损,它的功能也很好,所以这一次的测试,比亚迪海豹是成功的。

那么比亚迪的 CTB,究竟是怎样的一种技术?

比亚迪自主研发的 CTB技术,通过将整车底板与电池上盖-托盘进行高度结合与整合,使其与整车形成整体,并将整车与整车一体化,不仅降低了空间损耗,提升了空间利用效率,而且电池与乘员舱之间的密封也可以成为一个结构体,与整车进行传力和受力,大大提升了车身结构的强度和电池的安全性,这一点从侧面柱碰撞测试,整车侧面柱碰撞侵入降低45%以上的优异性能来验证,安全性已经达到了业界的前列,很好的解决了电动汽车的安全性问题。

比亚迪在中国的新能源汽车领域,占据了“半壁江山”的“半壁江山”,而比亚迪3.0的安全性,更是成为了目前电动车领域最大的技术壁垒,也是比亚迪崛起的根本原因!

总之,比亚迪海豹的安全性非常出色,它一定会成为追求高质量出行的人的最佳选择,你说呢?

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