最近有消息称，比亚迪方程豹的首款车型豹5将会在11月上市，目前正在处于盲定阶段，价格区间为30-40万元。根据官方消息，方程豹品牌的门店正在准备中，首批将会在10月底开放，这么一看还真符合11月上市的节奏。那么问题来了，这台车，值这个价吗？明年普拉多要来了，他俩会成为最直接的竞争对手吗？

定位和能力

方程豹这个牌子的定位，肯定是要比仰望低的，而且低不少。甚至可以说它是个性化、精装版的比亚迪。为什么这么说呢，首先价格没有太贵，30-40万元的价格，也就是比唐稍贵一些。

其次它依然是用了1.5T+E-CVT这套插混，只是动力变强了，发动机最大马力194Ps，比他们那个老掉牙的139马力发动机强不少。另外电动机的功率变得很强，前后加起来有485kW。

从数据出发，方程豹豹5的性能是够用的，但毕竟是E-CVT，能力有限。像仰望就没用这套动力，因为他们没法做DHT，所以仰望做成了增程式。

我们从方程豹官方的宣传语也能看出一二，“基于消费者个性化需求”、“依托专业新能源技术平台和整车架构”、“汽车个性化生活的未来”。吹了一波自己的新能源平台，这在意料之中，但整段文字用了大量的“个性化”，说明他们真正想要做的，就是个性化的小众车型。

比亚迪目前的战略，王朝和海洋，基本都是家用车，海鸥/海豚/海豹、秦/唐/宋/元，对于个性化的需求，可能就稍微欠缺一些了。于是他们搞了腾势、搞了仰望、搞了方程豹。毕竟有钱了嘛，开疆拓土很正常。

竞争力够不够强？

前面说了方程豹豹5的定位，就是一台个性化的比亚迪，不贵，但是更有意思。那么它的竞争力在这个市场上，够不够强呢？

首先咱们来看啊，方程豹豹5用的是非承载式车身，也就意味着它带大梁，所以前后都是双叉臂，有这个空间。然后全系有中央锁止，低配是带后桥差速锁，中高配带前后桥差速锁。什么低速四驱、蠕行模式、坦克转弯，都给整上了。从硬件规格来说，没毛病。

同价位、同类型的车型，大概就是坦克500最符合了。牧马人算同类型，但是价格不一样，最近还涨价了，不知道咋想的。而明年要来的丰田普拉多，如果价格差不多，那倒是能成为竞品。其他车型也有，像BJ60这种，比较小众咱们这里不多聊。

坦克500全系四驱，带大梁、3.0T的V6发动机、后桥差速锁是标配、前桥差速锁选配。33.5-39.5万元的价格，正好在它的区间。而普拉多嘛，就看丰田的良心在不在了。在北美地区，普拉多也叫Land Cruiser，起售价大约5万美元，折合人民币36万元。那么按照道理来说，应该是可以和方程豹对标的。

但要说使用体验，普拉多估计不太行。咱们先不谈动力、性能、底盘结构这些，就说用起来的感觉，那必须是比亚迪要比丰田强啊。智能化的车机系统、更贴合用车需求的功能，这些是传统合资品牌相对弱势的。

价格和销量预测

按照比亚迪的惯例，预售价和真实的售价之间不会有太大的差距，也就是说，方程豹豹5的价格很有可能就是在30-40万元之间。低配有可能定个29.98，高配38.98这样。当然咱们也是猜测啊，说不定比亚迪有后手等着咱们呢。

上面咱们反复提到，方程豹豹5是一台个性化的硬派SUV，也是比较少见的新能源硬派SUV。那么它的销量，必然不会有王朝和海洋那么高。可能会比仰望好一点吧，毕竟仰望U8的售价在百万级别，注定不会卖得太多。

方程豹豹5的上市，预示着比亚迪的品牌战略基本完整了，有王朝海洋作为传统家用车级别，方程豹作为中端个性化品牌，仰望成就高端形象。布局非常明确而且合理。方程豹豹5作为品牌首款车型，应该会有比较大的诚意，说不定会成为这个级别的标杆。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。