11月28日，以“链接世界 共创未来”为主题的首届中国国际供应链促进博览会在北京举办。吉利汽车集团携吉利银河E8、领克08、极氪001FR、极氪009等在内的旗下多款明星智能新能源产品亮相本届链博会。

值得一提的是，此次链博会，吉利还带来了新一代雷神电混技术、全球首个量产交付的四碳化硅800V系统、高性能碳化硅四电机等全栈自研的三电技术，甲醇汽车技术和绿色甲醇生态链，以及中国首款自研车规级7nm座舱芯片、多款智能座舱与智能驾驶计算平台、自研汽车卫星通信芯片、车规级高精度定位模组等行业独有的智能科技，全面展示了吉利打造中国汽车最强硬核智能科技生态，构建全栈自研、自主可控的智能新能源汽车生态链。与此同时，吉利积极响应国家强链补链的号召，携手全球合作伙伴，培育和扶持国内汽车供应链生态建设，为推动中国智能新能源汽车产业链生态的高质量发展，贡献出一份“吉利方案“和”吉利力量”。

多元化新能源技术路径布局 构建全栈自研的新能源技术生态

作为一家全面推进电动化、智能化转型的科技型企业，吉利正在通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，在纯电、混动、换电、甲醇等多条新能源技术上实现全栈自研，并与电池上下游产业链协同发展，形成自主可控的智能电动车产业生态化布局。

在纯电领域，吉利已建成行业一流的“三电”全栈自研体系，实现自主可控的三电供应生态。例如此次亮相展示的极氪四碳化硅800V系统、V3极充等；其中自研的高性能碳化硅四电机，让极氪001FR最大功率达956kW，最大马力达1300匹，零百加速仅2.02秒，成为全球加速最快的量产纯电汽车。

同时，吉利汽车集团旗下星驱科技的几款明星产品也悉数亮相，包括为赛道而生的全球首款800V两档扁线油冷电驱系统EDU P900，国内首发带半轴脱开机构的三合一电驱动系统EDU L300，更有小体积高转矩密度的轴向磁场电机，以及实现更低损耗及更高功率密度的800V碳化硅电机控制器。这些突破性产品也充分展现了吉利汽车集团在新能源三电核心技术的全栈自研的硬核科技实力。

在混动领域，此次亮相的吉利全新一代雷神电混平台，拥有44.26%超高热效率引擎、新一代雷神3挡变频电驱、P1+P2超频驱动等先进电混技术应用，在热效率、性能、节能上均处于全球领先水平。目前搭载了雷神电混的吉利银河L7、L6，以及基于雷神技术打造、搭载全新EM-P#174;超级增程电动方案的领克08、06、09等新能源产品均成为市场上表现优异的明星新能源车型。

更值得一提的是，此次链博会上，吉利还展示了其独步全球的甲醇汽车技术和绿色甲醇技术。吉利深耕甲醇领域近二十年，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，开发包括甲醇汽车20余款。今年2月，吉利参与投资建设的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂正式投产，每年可生产11万吨甲醇，直接减排二氧化碳16万吨。吉利还助力杭州第19届亚运会，在全球首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料，实现循环内零排放，为打造史上首届碳中和亚运会贡献力量。此外，吉利还致力于形成醇、运、站、车、捕的循环生态，在甲醇能源制备端、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用端等全产业链都已成熟，全面推动绿色甲醇能源和甲醇汽车的发展。

正是凭借着吉利在三电技术上的全栈自研和领先技术优势，今年1-10月份，吉利汽车集团新能源销量突破36万辆，位居行业第4，单月新能源渗透率多次突破30%，成为新能源增速最快的车企。其中，极氪10月份交付13077台纯电汽车，同比增长29.2%，环比增长8.5%，不仅创下了月度交付新高，大定也创历史新高，诠释中国品牌价值新高度。领克08EM-P在上市后的短短54天内就卖出了12055台。吉利银河也创下了中国新能源汽车增长的速度纪录，截止10月份，仅仅用了4个月的时间，就打破了从0到交付近6万辆的历史最快速度。

自研低轨卫星、车载芯片技术 构建全球领先的智能科技生态网

当前，新能源汽车已从比拼三电技术的“第一阶段”向“价值创造”，比拼“智能化”的全新阶段的转型。在智能科技布局上，吉利是目前全球唯一具备卫星通信和定位、高精地图和导航、汽车芯片、计算平台、操作系统、手机终端、智能驾驶等尖端智能科技全栈自研的车企。

此次链博会，吉利带来了中国首款自研车规级7nm智能座舱芯片，吉利控股集团生态布局企业亿咖通科技自研的安托拉1000/1000 Pro智能座舱计算平台、天穹#174;系列智能驾驶计算平台，以及时空道宇自研的卫星通信芯片和自研的车规级高精度定位模组、全球首个卫星通信车载一体化玻璃天线等技术，以及全球最快量产卫星通信乘用车极氪001FR。

“芯片”是智能汽车的“心脏”，在被“卡脖子“高端车载芯片的领域，吉利通过自主研发、战略投资、联合共创等方式，持续推动车载芯片技术的国产化开发及应用。目前，吉利控股战略投资的芯擎科技，自研的中国首款7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”，单颗可提供100K DMIPS 的算力和900G FLOPS的图形渲染能力，通过将双计算模组集成到亿咖通#8226;安托拉1000 Pro智能座舱计算平台中，该计算平台已正式搭载在领克08上，在车规级的算力性能与安全性方面优于国际同类产品。

“龍鷹一号”的诞生，是国内汽车芯片行业的一次重大突破。它标志着吉利汽车在智能化领域的领先地位，也展示了中国汽车企业在自主创新方面的决心和能力。目前，吉利自研的芯片和计算平台已和一汽达成战略合作，未来也将与更多的中国品牌合作，将有助于提升国内汽车产业链的整体竞争力，赋能中国汽车行业发展。

与此同时，吉利也是中国首家“一手造车、一手造星”的企业。吉利控股集团旗下的时空道宇，致力于构建全球首个服务于未来出行生态的低轨卫星星座，并已于2022年成功发射了“吉利未来出行星座”首轨九星。 时空道宇自研的卫星通信芯片，采用通导行业领先的22nm工艺，射频基带一体化SoC设计，支持卫星通信服务，可在手机、汽车等行业中广泛应用。其自研的车规级高精度定位模组，支持PPP-RTK定位技术，定位精度可达厘米级，可实现车道级导航定位，赋能自动驾驶等领域。目前卫星通信芯片和车规级高精定位模组已实现量产。此外，时空道宇自研的车载卫星通信终端已率先配备于极氪001 FR上，实现车载卫星通信功能，这使得极氪001 FR成为全球最快量产卫星通信的乘用车。到2025年，吉利将完成未来出行星座一期72颗低轨卫星的组网部署，融合卫星通信、导航增强和遥感技术，能为自动驾驶提供“厘米级”高精定位，全面提升智能驾驶体验。吉利自研的卫星通信技术也将陆续应用在吉利旗下多个品牌上，实现安全出行“永不失联“。

积极推进“强链补链”， 致力于打造具有全球竞争力的智能汽车供应链体系

当前，全球汽车产业已进入了电动化、智能化转型新阶段，在全球汽车产业格局重塑的重大机遇期，中国新能源汽车的先发优势已经向技术优势、产业优势、合作优势转化，引领和加速全球汽车产业转型升级。

作为中国汽车品牌领跑企业，吉利汽车始终坚持做大做强汽车产业，坚持科技创新、生态整合、共建共享，以及全球化视野下的公司治理升级，推动全球产业链合作，并通过扶持国内智能汽车供应链的发展以及自主自产等举措，展现了其作为中国汽车工业的重要一员的责任和担当。

吉利始终坚信，一个强大而健康的供应链是推动汽车产业持续发展的关键。一直以来，吉利致力于打造具有全球竞争力的供应链体系，以实现全球化发展战略。一方面，吉利致力于推动全球产业链合作，以实现资源共享、互利共赢，吉利汽车集团与来自全球20多个国家和地区的260多家零部件企业建立了合作关系，在汽车动力、底盘、安全等多个品类中展开了深度合作，不断优化和升级全球化的供应链网络，提高产品质量、提升效率、增强竞争力。

另一方面，吉利积极响应国家强链补链的号召，通过自主研发、联合共创等方式，推动国内供应链的技术发展，持续推进卡脖子技术的国产化开发及应用。同时还通过投资、技术输出等方式，支持国内供应商提升技术水平和管理能力，进一步增强国内供应链的竞争力。目前已经实现智能驾驶相关技术的输出，在三电、智能驾驶、智能座舱等多个领域重点布局，扶持和培育了国内本土供应商，并持续延伸和拓展二三级零部件。在最重要汽车半导体方面，持续布局功率器件，深度布局汽车芯片领域，在SoC、传感器、无线充、功率模块等领域扶持和培育了多家芯片厂商，有力保障吉利汽车及中国汽车产业的新能源转型。

未来，吉利汽车将持续深化供应链管理，推动中国乃至全球智能汽车供应链的发展。携手全球合作伙伴，共同打造一个更加开放、透明、高效的供应链体系，为全球消费者提供更高品质的产品和服务。

吉利控股集团董事长李书福表示:“供应链安全是中国经济转型升级，高质量发展的基础。汽车行业产业链长、辐射面广、发展空间大。吉利致力于汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片等前沿科技创新，我们要实现高质量可持续发展，打造有韧性的供应链体系，推动汽车工业向电动化、智能化纵深发展做出更大的贡献。”

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