第一次试驾极狐阿尔法T的时候，我就感叹，无论是从机械素质，还是三电性能的表现，这真的是一台被低估的车型。而极狐随后也不断的推出全新的车型，像极狐考拉专门针对家用母婴场景，以及刚刚上市的全优生超能纯电SUV——极狐阿尔法T5。

12月27日，极狐阿尔法T5正式上市，官方指导价15.58-19.98万元。根据车评社的了解，正式售价与预售价相比，除入门款价格保持不变外，其余3款均比预售时低了4000元，520AIR 15.58万元、520PRO 16.38万元、520MAX 17.58万元、660MAX 19.98万元。

设计新颖，颜值不俗

极狐旗下的车型基本都采用了家族式的设计，其实第一眼看上去就会让人感觉到特别的运动，但事实上，你会发现阿尔法T5特别的耐看。首先就是整个前脸更加的细致了，在各个特征间做了一个调整，相比此前的极狐车型，阿尔法T5更加精致和运动，复杂的大灯内构，给阿尔法T5又增加了一定的科技感，也让这台车有了一个相当不错的颜值。

侧面的设计相比之下就更加传统一些，从前轮拱处一直延伸到车尾的腰线特别的吸睛。复杂的型面设计也提升了阿尔法T5的辨识度。说实话，虽然现在市面上千篇一律的设计确实让人有些审美疲劳，但是阿尔法T5的侧面设计还是能够让人眼前一亮。而阿尔法T5的尾部设计，尤其是尾灯的造型也是和前脸相互呼应，所以能够被这台车的外观设计劝退，的确不是一件容易的事情了。

内饰的设计并没有过多惊艳的感觉，依旧是如今比较常规的布局，中控大屏占据着整个中控的中央，整体设计走的依旧是简约的路线。不过整体的内饰材质选择的还是相当的讲究，无论是触摸上去还是看上去都很有质感。而且值得一提的是，阿尔法T5总体上的设计非常符合人体工程学，尤其是中控台的高度确实很舒服。

阿尔法T5搭载了同级最大的穹顶全景天幕，采光面积达到了惊人的1.11平米，要知道这个配置对于这个价位家用的用户来说，真的是特别吸引的一点了。最后值得一提的是，这次阿尔法T5不仅提供了传统的极狐白、极夜黑，还增加了两款专属的配色，即幻视白和哑光海岩灰。内饰也提供了三种选择，可见极狐对于这台车的设计，还是下了很足的功夫，这在同级中也是比较少见的了。

硬件丰富，智能化也拉满

当然，设计只是一方面，一台车到底如何，还要看配置、智能化和机械素质。作为一台电动车，三电系统毫无疑问是很重要的。阿尔法T5采用了同级唯一的800V高压超充平台，这意味着更低的能耗、更快的充电速度，要知道目前800V平台基本上都集中在20万以上价格的车型上，这也让阿尔法T5充满竞争力。

其搭载的宁德时代神行超充电池，能够实现5分钟快速充电里程达到135km，10分钟能够达到260km的续航，这样的表现也让用户的里程焦虑大幅度下降。当然，可能会有小伙伴觉得，市面上800V的充电桩数量非常稀少，无法满足用户的需求。但是阿尔法T5标配了快充升压系统，如果是普遍的500V充电桩，则会自动启动快充升压系统，同样可以实现快充。

值得一提的是，在800V电压平台的加持下，阿尔法T5可以实现百公里13.9度电的能耗，续航里程能够达到660公里。在动力方面，阿尔法T5电机最大功率能够达到200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒，基本能够满足日常的驾驶需求。尽管目前还没有试驾，但是基于此前极狐车型的优秀操控，阿尔法T5的表现应该也是值得期待的。

除了机械素质，在智能化的表现上，阿尔法T5也是拿出了自己的诚意。其搭载的L2.5级智能辅助驾驶系统，也是同级中表现相当不错的。

纯电中型SUV，15万级优选

在2023年年底的最后几天，极狐的阿尔法T5迎来了正式的上市，其实从年末这段时间各个车企重磅产品的集中上市发布，就能够看出来，现在的汽车市场到底有多卷了。

从整个产品力上来看，极狐阿尔法T5在这个级别还是相当优势的，为什么这么说呢？其实在15万这个价格区间，依旧是目前消费者的主力消费区间，所以在这个级别的成功密码，就是没有短板，并且在核心的三电、配置和空间、设计等方面有着突出的优势。从这几点来看，极狐阿尔法T5可谓是全能的六边形战士。

至于车型的选择上，车评社认为如果预算充足的话，可以选择660MAX版本，所有配置都拉满了。而如果追求性价比的话，那么近乎满配的520MAX版更值得选择。

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