在新能源汽车产业链上游锂矿价格大幅跳水的背景下，终端销售环节迎来了一场前所未有的价格风暴。近日，比亚迪旗下的豪华MPV力作——腾势D9，在上市近两载始终保持原价销售的情况下，终于宣布全系车型官方降价2.5万元，此举无疑是对整个高端MPV市场的强烈冲击。

2024年1月，腾势D9凭借其卓越的产品性能和品牌口碑，在中国MPV市场上取得了8000多台的销量佳绩，稳居新能源MPV销冠宝座。然而，面对丰田赛那家族同期超过1.2万台的实际销量以及传祺M8、M6等实力派竞争对手的步步紧逼，腾势D9承受着巨大的销售压力。

此次大刀阔斧的降价举措，充分展现了比亚迪全力冲刺年度450万辆销售目标的决心。在此之前，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版更是以7.98万元的超低官方指导价横扫A级紧凑型轿车市场，瞄准卡罗拉、轩逸、飞度等合资竞品，以极具性价比的配置与动力表现，掀起一场颠覆性的购车热潮。

腾势D9作为一款集豪华、舒适、科技于一体的高端保姆车，在降价后起售价仅为32万余元，性价比进一步凸显。消费者仅需33.5万元左右即可享受到这款拥有5.3米超长车身、3排7座宽敞空间、7秒破百强劲动力及亏电油耗低至5.8升的混动版本车型。同时，腾势D9搭载的1.5T发动机与前后双电机组成的高效动力系统，最大马力可达431匹，峰值扭矩高达681NM，不仅满足日常家用需求，还能轻松应对长途出行，满油满电状态下续航能力可超过1000公里，彻底解决了新能源汽车常见的续航焦虑问题。

此次大幅度官降，虽然短期内可能对已购买腾势D9的老车主造成一定的心理影响，但对于广大潜在买家而言无疑是重大利好消息。这不仅意味着更多消费者有机会以更低的价格购入一台媲美甚至超越丰田赛那、别克GL8、奥德赛、艾力绅等传统热销MPV的高品质车型，还必将引发MPV市场新一轮的价格竞争。可以预见，丰田、别克等相关品牌为了保持竞争力，或将跟进推出更具诚意的优惠政策。

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