2月25日，比亚迪仰望旗下第二款车型仰望U9正式上市了，该车是一台纯电动超跑，不过区别于蔚来EP9、红旗S9这样的国产超跑，仰望U9是一台真正的量产超跑，说白了就是大家能买得到。而此次的仰望U9只提供标准版，售价为168万元，这个价格相较于一些海外超跑确实不算贵，不过对于国产车来说也算是很高了，较此前仰望U8的售价还要高出60万元。

在外观方面，仰望U9依旧延续了此前在车展上看到的模样，车头很有辨识度，并且采用放射式线条的日间行车灯，前包围处也采用大面积的散热口，前唇部位则采用碳纤维材质打造，加上低趴的造型，确实看上去很有视觉冲击力。车身侧面和尾部的不少装饰件也均采用碳纤维材质打造，只不过仰望U9的碳纤维大尾翼需要选装，费用还不低，达到了10万元。除此之外，仰望U9也采用了电动蝴蝶门，类似的设计在当下不少车型上也有出现，在打开车门以后确实很拉风。

仰望U9的车内采用环抱式设计，同样采用大量碳纤维材质并加以麂皮包裹，运动氛围营造得足够到位，当然仰望U9作为国产纯电超跑，也延续了全液晶仪表盘、中控屏的设计，并且也在副驾方面采用副驾屏幕，车内三块大屏的感觉确实比较有科技感。除此之外，仰望U9也采用L2级别辅助驾驶功能，像全速自适应巡航、道路交通标识识别、车道居中保持、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警等功能均有提供。

仰望U9搭载易四方四电机技术，其综合功率为960千瓦，换算成马力已经超过1300匹马力，官方公布的零百加速成绩为2.36秒，0-400米加速为9.78秒，极速也达到了309.19公里/小时。对于纯电车型来说，大家普遍觉得极速不够高，说白了就是前段快，后段乏力，而此次从仰望U9官方公布的数据来看，仰望U9作为超跑在这方面的表现确实还是不错的，不过具体怎么样还是需要看实际表现。值得一提的是，仰望U9采用易四方U型电机设计，同时采用全新一代CTB电池车身一体化技术，配备80千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程为465公里，其续航并不长，不过普遍超跑的续航也都不算长，这也算是意料之内的事情。

除此之外，仰望U9还采用碳化硅电控、3套热管理系统、前后轴双电机均配备双电机油泵，加上云辇-X智能全主动车身控制系统，支持跳舞模式、原地起跳，当然也支持和仰望U9一样的原地掉头，可以说新鲜感仰望U9玩的确实很明白。当然了，在硬件方面，仰望U9也采用四电机四轮驱动、前双横臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，前后均采用陶瓷通风盘式制动器，硬件给的也比较足的。

目前在国内超跑市场中，像兰博基尼、法拉利等品牌的超跑普遍比较贵，阿斯顿·马丁和迈凯伦的超跑相对便宜一些，而仰望U9基本上和阿斯顿·马丁的部分超跑价格比较接近，放在超跑领域的价格并不算贵，并且仰望U9的一些技术创新和性能表现也不逊色于老牌超跑，只不过很多人觉得国产不值得卖这么贵，不过我个人觉得如今国产新能源已经实现了后来者居上，燃油车确实比不上，但新能源车确实行，所以仰望U9这个价格也在预期之内。

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