一直以来，B级轿车都是兵家必争之地，这一市场在很长一段时间内都被合资品牌垄断，自主品牌几乎没有一款能打的车型出现。

但全新红旗H5的出现，还是让用户们看到了中国品牌的实力，自上市以来就有着相对出色的销量表现，从去年10月份到今年1月份，单月销量均突破了万台大关，即便是2月份受到春节假期的影响，销量也超过9700台，可以说是获得了市场的认可。

相对出色的销量和全新红旗H5的自身实力是密不可分的，接下来笔者就为大家解读一下全新红旗H5究竟有哪些亮点。

外形方面，全新红旗H5的前脸采用的是家族化设计风格，大尺寸格栅内部使用了直瀑式镀铬条进行装饰，有着比较强的气势感；红旗车标从引擎盖一直延伸到车标内部，属于红旗车型标志性的设计风格。

大灯组也采用了目前比较流行的分体式设计，日行灯位于引擎盖边缘，远近光灯则位于格栅两侧靠下的位置，有着比较强的辨识度；前唇部分配备有贯穿式的镀铬条，有效增加了档次感，同时也拉伸了前脸横向视觉宽度。在笔者看来，全新红旗H5整个前脸给人的感觉足够大气，颜值方面能够给出高分。

侧面造型方面，车身采用了传统的三厢轿车造型，车顶还配备有鲨鱼鳍，整体风格比较稳重；车窗周围和侧裙部分配备有镀铬条，搭配贯穿式腰线有效增加了车身侧面的层次感，同时也让车身更显修长。轮毂采用的是多幅式造型，进一步增强了档次感。

车尾采用的是红旗家族的四平八稳设计语言，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度，点亮后也很有辨识度；下包围部分同样配备有贯穿式镀铬条，排气管采用了双边共两出布局，带来了一定的运动气息。

尺寸方面，全新红旗H5的长宽高分别是4988x1875x1470mm，轴距为2920mm，定位是中型轿车，在同级别来看不管是车身尺寸还是轴距都有一定的优势。

内饰方面，全新红旗H5采用的是比较简洁的设计语言，提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、垂直布局的12.6英寸中控屏以及电子档把，中控台也有着比较强的层次感。

中控台和门板等区域大面积采用了软质材料进行包裹，辅以镀铬条作为点缀，质感方面营造的比较到位，对得起豪华品牌的身份。

12.6英寸的中控屏显示效果算得上细腻，标配了4G车联网以及语音识别功能，在线导航、第三方影音App等也都没有缺席，整体操作也没有明显的卡顿感。

空间方面，得益于2920mm的轴距，全新红旗H5的后排空间表现比较出色，身高1米6的乘客腿部空间巨大，即使是身高1米8的乘客乘坐在后排，腿部剩余空间也能超过2拳，头部空间也不会觉得压抑，满足家用需求没有问题。而且中央地台隆起幅度也比较小，不会对中间位置乘客的舒适性造成明显的影响。

配置方面，全新红旗H5标配了倒车雷达、定速巡航、一键启动、自动LED大灯、皮质多功能方向盘、内饰氛围灯、自动空调以及后排出风口等功能。中高配车型增加了L2级别辅助驾驶、全景影像、前排座椅电动调节/通风/加热以及丹拿音响等功能，参考15.98万元的起售价来看，整体配置属于比较厚道的水准，即便是低配车型也能够满足日常家用需求。

悬架采用的是前麦弗逊搭配多连杆的组合，是同级别常见的悬架类型，整体调校风格以舒适性为主，但并没有放弃支撑性，整个底盘给人的感觉比较厚重，对于细微颠簸过滤也比较到位。

动力方面，全新红旗H5在选择方面也很丰富，提供有燃油版以及混动版可选。其中燃油版车型提供1.5T以及2.0T发动机，最大功率分别是169马力以及224马力，峰值扭矩分别是258N·m以及340N·m，匹配的分别是7速双离合变速箱以及8AT变速箱，零百加速时间分别是9.5秒以及7.8秒，WLTC工况综合油耗分别是6.2L/100km以及6.4L/100km。

混动版车型搭载了由1.5T发动机和电动机组成的动力总成，发动机最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，电动机最大功率190马力，峰值扭矩280N·m，匹配的是DHT变速箱，零百加速时间为8秒，WLTC工况综合油耗为5.1L/100km。

在笔者看来，对于燃油经济性要求比较高的话，可以重点考虑混动版车型，指导价区间为18.98万元-22.58万元，长期来看在用车成本方面会有优势；如果对价格比较敏感，可以考虑1.5T燃油版车型，指导价区间15.98万元-16.98万元，配置方面能够满足需求，价格也比较亲民；如果对于动力要求比较高，可以考虑2.0T版本，指导价区间为17.98万元-21.58万元，配置更丰富，动力也更强，能带来更出色的用车体验。

在自主品牌以及合资品牌都在降价的大背景下，全新红旗H5依然能有如此出色的销量表现，除了产品力之外，和全新红旗H5无套路式的优惠有很大的关系。

在同级别或者同价位的产品中，降价或者优惠幅度比较大的车型有比亚迪汉DM-i荣耀版、以及上汽大众帕萨特出众版。

虽然比亚迪汉DM-i荣耀版相比冠军版车型最高降价了2万元，但实际上此前该车就有1.6万元左右的终端优惠幅度，所以实际降价幅度仅为4000元左右。帕萨特出众版虽然降价了2万元，但此前市场优惠幅度同样在2万元左右，出众版目前并没有什么优惠，所以降价更多是在字面上的，实际终端价格并没有下降。

但全新红旗H5就不太一样了，除了2000抵20000的下定优惠之外，还提供有包括2年0息、3-5年低息低月供、补贴部分商业险、至高2万元置换补贴、终身免费保修/救援/取运以及4年/10万公里免费保养等政策。

大家不要小看了这些优惠政策，终身免费保修包含了工时费和材料费，除了自购件以及易损件之外，几乎不需要在保修方面花费成本；终身免费救援则能够提供现场修理、免费搭电/换胎、拖车/吊车等服务，同样能够节省一笔不菲的开支，而且在关键时刻会比第三方救援更加靠谱；终身免费取送则提供了专人上门取车/送车代客维修保养服务，能够极大的节省时间成本。

此外，全新红旗H5的4年/10万公里免费保养在用车生命周期内能够享受最高11次的免费保养，也能够极大的节省保养方面的开支，搭配免费取送车服务效果更佳，省心又省钱。

综合来看，以全新红旗H5 2.0T自动智联旗畅版为例，指导价18.98万元，成交价可以做到15.3万元，优惠幅度可达3.7万元左右，相比同级别的凯美瑞、帕萨特以及雅阁等同配置车型来讲落地价要低2万元左右，而在与同价位车型的比较中，全新红旗H5在配置方面更能展现出显著的优势，可以说红旗品牌在真心对待客户，用“真实惠”来竞争“假降价”，优势尽显。

在笔者看来，全新红旗H5是一看综合竞争力很出色的产品，而且销量也证明了它确实是中国品牌最能打的B级车，在颜值、空间、配置方面都有比较出色的表现，动力选择也比较丰富，值得考虑。

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