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16万入奔驰,宝马优惠12万,全系四驱,火到提车等半月!

在“拉低豪华品牌门槛”这件事上,最努力的并不是被誉为“八折虎七折豹”的二线豪华品牌,而是BBA。

去年宝马 X1换代时,给出过10万块的优惠,而1系停产时,裸车价更是一度低到13万。

今年宝马 X3再接再励,给出12万元的优惠,火到提车要等半个月。

华晨宝马?X3

厂商指导价:39.96-48.69万元

车身轴距:2864mm

动力总成1:2.0T + 8AT

动力总成2:2.0T + 8AT

如果你现在去买宝马 X3,经销商有大概率没有现车。原因很简单,这台车终端优惠12万元,清掉了大部分库存。不是新势力品牌,买车照样也要等车。

中配30i 领先版的裸车价“仅为”32.39万元,比奥迪 Q5L都贵不了多少钱。配置方面也不差,主动刹车、360影像、全车无钥匙进入、哈曼卡顿音响都是标配。

另一方面,这台车比奔驰 GLC又要便宜了近8万亏,属于降价的骂名奥迪背,降价的销量我全都要!

不过需要注意的是,X3的入门车型25i非常不推荐购买,一是184马力带这么大车,又是四驱,动力确实差点意思;二是价格没比中配便宜不少,但配置低了不少。

除此之外,甚至还可以看看纯电版的iX3,售价更低,还不用购置税。

一汽奥迪?A4L

厂商指导价:32.18-40.98万元

车身轴距:2908mm

动力总成1:2.0T + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T + 7挡湿式双离合

上个月凯迪拉克将2024款CT5入门车型售价下调到21.97万元(下调7万元),距离2024款上市才不到1个月。

然而,21万价位并不只是二线豪华品牌的战场,奥迪 A4L在这个价位已经等候多时,这台车目前终端优惠超过10万元,入门车型的裸车价同样低于22万元。

当然,从性价比的角度来说肯定是凯迪拉克 CT5更高:后驱、动力更强、配置更高。更何况这代A4已经上市八年,产品力确实有些跟不上了。

不过话又说回来了,消费并不仅仅是只看性价比,不然小米早就是地球第一手机厂商,也不会有“冲击高端”的说法。

对于那些过去憧憬过奥迪的潜在消费者来说,现在确实是入手A4L的好时机。毕竟下一代A4将被命名为A5,而“A4”这个名字将被赋予电动车。

另外,下一代A4的白车身已经下线,最快年内就能亮相。

北京奔驰?A级

厂商指导价:25.13-27.30万元

车身轴距:2789mm

动力总成1:1.3T + 7挡湿式双离合

动力总成2:1.3T + 7挡湿式双离合

最后我们来看一台真正的“入门级”——奔驰A级。

虽然这台车的“键盘值”并不高,没有后驱、动力也不算强,但实际开过后你会发现,行驶质感,确实要强于普通品牌的紧凑级轿车。

简而言之,这台车唯一的缺点是贵,而不是机械素质。

不过现在A级的优惠在10万元左右,入门车型的优惠稍少一些,裸车价在16万左右。如果确定后排不坐人,这个版本136马力的动力算是勉强够用。

如果追求更好的动力感受,那么更推荐贵了1万块的200L,体验会更好。

当然,很多人肯定会质疑花合资中型车的钱,买一台豪华品牌紧凑级车,是不是只买了个标?其实换个角度,说不定这是富裕家庭年轻人的第一台代步车呢?

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