在网上奇瑞代表着“破天的流量”，叫好的真不少。不过对比其它几个传统车企大厂，奇瑞销量表现更特殊一些，以今年前4个月为例，累计总销量为71.16万，而出口量占了近34.28万辆。几乎接近一半的销量往外销了。
猛抓国内市场，对奇瑞显得尤为重要。那么接下来，奇瑞还将带出哪些新车讨好中国消费者呢？一起来看看，你是否期待。
瑞虎8L
点评:新外观，尺寸大幅加码，盲猜12万内起步你能接受吗？
据规划，奇瑞全新SUV 瑞虎8L将有望于8月上市，这台车与现销瑞虎8有翻天覆地的不同。首先它更大，车身长宽高为4795x1930x1741mm，轴距为2770mm。对比瑞虎8车长增加了9.5厘米，车宽增加了7厘米，轴距提升了6厘米。可以预料到，瑞虎8L的实际空间表现是很宽裕的。它的尺寸与风云T9保持一致，跟风云T9其实也出自同一平台:奇瑞T2X平台，可以简单理解为风云T9的燃油版。
其次，瑞虎8L使用了全新的造型设计，封闭式进气格栅，菱形点阵式镀铬装饰。车侧采用隐藏式门把手，车顶行李架进行熏黑处理。车尾则可以看到大尺寸尾翼，隐藏式排气布局等。
车内不再是大家熟悉的双联屏了，大尺寸悬浮式中控屏安排上了，采用怀挡结构，配备4幅多功能方向盘。副驾驶还提供老板键。
在动力上，目前该车申报了2.0TGDI+8AT的组合，最大功率为187kW。另外，销售透露，新车还将提供1.6TGDI+7DC供消费者选择。
最后浅浅聊聊价格，以艾瑞泽8与插混车型风云A8之间差价在1万元的定价，预计瑞虎8L未来起售价或也会比风云T9便宜一些，盲猜价格会控制在12万内起步。你觉得呢？
风云T10
点评:主攻20万左右的插混SUV市场？你觉得它如何？
奇瑞风云系列中，风云A8、风云T9已上市在售，现在期待的就是旗舰车型风云T10了。该车定位在风云T9之上。它将会提供5座/6座车型，面向家用市场。
风云T10的车身尺寸比上面说到的瑞虎8L以及风云T9要大一些，其车长来到4850mm，轴距达2920mm。
外观整体与风云T9比较相似，它同样搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率为115kW；配备容量为34.46千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为160公里。更多信息还需等官方进一步释放。不过风云系列目前来看销量并没有那么理想，风云T9与风云T10多少又有点重叠，你觉得它未来市场环境会如何？
瑞虎9 C-DM
点评:纯电续航160公里，发布节奏有点慢
结合尾标即可将新车理解为瑞虎9的插电式混合动力车型，所以瑞虎9 C-DM同样为中型SUV，新车仅车高增加了13毫米，其它参数均保持不变，车长为4820mm，轴距为2820mm。它19英寸、20英寸轮辋可选。
新车搭载的是1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为115kW。电池容量分别有19.34千瓦时和34.36千瓦时的三元锂蓄电池可选，对应的工信部纯电续航为82公里和160公里。
结合瑞虎9的售价区间为15.29万-20.99万元，瑞虎9 C-DM应该定价会高出一些。按照此前奇瑞的规划，新车预计上市时间在9月份。
iCAR 03T
点评:视觉更硬朗的“方盒子”造型，底盘升高提升通过性，期待吗？
再来看一款“方盒子”，这是奇瑞新势力品牌iCAR推出的全新SUV--iCAR 03T，它是基于iCAR 03打造而来。作为参考，iCAR 03 4月月销为4940辆，3月月销为3602辆。
iCAR 03T继续延续品牌硬派方盒子造型，不过设计上做了调整，风格更硬朗，换装全新的前大灯、机舱盖以及前包围，车身侧面可以看到新前后翼子板，但依旧采用双色车身设计。此外，其车顶行李架会有额外的照明光源。
新车车长为4432mm，轴距为2715mm，依然是纯电紧凑型SUV的定位。不过为了提升通过性，它比iCAR 03底盘抬高了15mm，轮胎加宽11mm。
动力上，iCAR 03T有两驱版和四驱版，其中两驱版最大功率为135kW，最大扭矩为220Nm；四驱版前后电机最大功率分别为70kW/135kW，最大扭矩分别为165Nm/220Nm。未来上市后，品牌还将对该车的智能驾舱、四驱配置等进行个性化调整。
新款奇瑞艾瑞泽8
看点:新增2.0T+奇瑞自产的8AT版本
最后再看看奇瑞的走量车型之一:艾瑞泽8，今年高峰时刻卖了1.5万+台。有新消息指出，艾瑞泽8将新增2.0T+8AT变速箱车型，预计11月份量产下线。这回用上的是奇瑞自产的8AT变速箱，挺值得期待的。其中2.0T发动机最大功率为187千瓦，最大扭矩为390Nm。相信可以对车型带来销量提升。
此外，新款艾瑞泽8预计会新增晶钻灰车漆、采用8155车机芯片，副驾驶座椅可以电动调节等。
奇瑞这么多新车，你是否期待呢？留言探讨下吧！
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