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实用主义至上,卡罗拉锐放落地价这么便宜?标配L2级驾驶辅助

作为一款年度改款车型,新款卡罗拉锐放并未针对外观设计做出调整,还是印象中熟悉的丰田家族设计风格,很适合当作一款城市家用代步车。大尺寸熏黑前格栅内部采用点阵式设计,双擎版本在车标内部加入蓝色元素进行点缀,以此彰显自身身份。车身多处都经过熏黑处理,配合车身表面的隆起筋线,增添了一定运动属性。这么长时间了,大家对卡罗拉锐放的外观设计也比较熟悉了,将来如果不是改款换代,官方大概率不会对其外观做出大幅调整,只要不是太过于奇怪,对于消费者来说只要看着简约大气就可以了。

关于卡罗拉锐放的内饰设计布局更没什么好说的,看起来就很务实平庸,在用料和设计感方面确实没办法跟自主车型相提并论。最大的优势大概就是皮实耐脏了,中控台采用对称布局设计,全系标配10.25英寸中控屏,内置三大手机互联系统,也就是说不论用户使用什么品牌的手机,都可以跟车机系统进行互联。只要高配车型才支持语音识别,功能拓展性和丰富程度确实一般,好在实用,如果消费者对这方面没有过高要求,选择它也是可以的。

考虑到实用性问题,屏幕下方保留了三个物理旋钮,用来操控常用功能,至于换挡区域的布局依旧传统。可以说,整个内饰几乎没有加入当前流行的设计元素和配置,一方面看起来不够美观,另一方面也影响了用车实用性。所以,未来官方可以着重针对设计和配置方面进行优化。

卡罗拉锐放从入门级车型开始便配备了L2级别驾驶辅助系统,其中包括多项驾驶辅助功能,关于这点还是很良心的,有助于减轻驾驶负担和提升行车安全。只有从次低配车型开始才配备了前排无钥匙进入、电动天窗、后座空调出风口等实用性功能。综合对比来看,个人还是更建议考虑中配版本,配置表现算不上丰富,但基本上该有的配置都有了,不会影响正常的出行体验。当然,如果消费者仅仅是想要一款代步车,对各方面产品力都没什么要求,无疑入门级版本才是那个性价最高的存在。

动力部分,卡罗拉锐放依旧提供燃油车和智能电混双擎两种车型,大家对这两套动力系统应该比较熟悉了。二者均搭载2.0L发动机,只需加92号汽油,双擎版本更好兼顾动力输出和燃油经济性,因此获得了不少消费者的喜爱。大部分车主都对它的低油耗比较满意,当然也有部分车主表示该车动力储备不够,加速时稍显吃力,另外在市区路段行驶油耗偏高。

总之,卡罗拉锐放是一款优缺点都很明显的代步车,大幅降价优惠力度的出现也是为了提高自身竞争力。从目前该车破万的月销量来看,还是有不少国人愿意为其买单的,主打一个经济实惠,当然跟之前相比,卡罗拉锐放的发展压力无疑增加了不少。除了要调低售价,将来最重要的还是针对产品力进行优化,全面考虑到当代消费者的用车需求,这样才能更加长远的走下去。

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