本来以为“618”只是电商们打折促销，没想到各大车企们也坐不住了。

既然说起广汽丰田，在“618”当天官方针对凯美瑞和汉兰达也给出了巨幅优惠。其中，全新第九代凯美瑞虽然上市不久，但是直接给出了超3万元的优惠，全新凯美瑞双擎只要14.98万起，而燃油版也只需要13.98万起。

此外针对2023款汉兰达，优惠直接5万以上，优惠后最低只要21.78万起。当然新款汉兰达也有优惠，优惠权益2万，价格只要22.98万起。不得不说，这样的价格确实是极具诚意，而从当天看车的人数来看，汉兰达这款车型还是有着不少拥趸。

事实上，日系合资品牌集体降价已有征兆。据乘联会最新数据显示，5月日系品牌零售份额为14.8%，同比下滑3.2%。相比之下，5月自主品牌零售销量98万辆，同比增长12%，环比增长12%，零售份额为57.6%，同比增长7.3%，将日系合资品牌的市场份额进一步蚕食。

迫于市场的压力，日系合资品牌必须降价保量。好的情况是，降价销量立马上涨，保住基本盘；坏的情况是，即使降价消费者依然不买账，届时生存压力将进一步加大。对于它们来说，无疑是一场豪赌。

说到这里，可能很多人会问:“同样是‘798’或者是‘998”的价格，到底是抄底日系合资，还是买比亚迪呢？”。就个人而言，其实都可以闭着眼睛买。

以7.98万的卡罗拉为例，虽然很多人质疑它会不会暗中偷工减料，但是作为全球最畅销的单品之一，它的可靠性还是值得认可的，如果想以后用车少点麻烦，其实可以考虑。当然如果你家里朋友充电桩，或者说平时充电比较方便的话，比亚迪秦PLUS也同样值得购买。

但还是那句话，你可以不买比亚迪，但是我们还得感谢比亚迪。

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