近日，新款宝马1系车型正式亮相，其独特的车尾徽章设计引起了车迷和消费者的广泛关注。虽然有些人对前驱车是否能承载宝马的精髓表示怀疑，但慕尼黑的设计师们显然有自己的想法。

新款1系车型带来了诸多创新，其中最引人注目的是其横向安装的发动机，以及其中一款仅配备三个气缸的车型。而在这个系列中，高端车型M135更是成为了焦点。与老款M135i相比，新款的M135不仅在名称上去掉了“i”，更在车尾徽章上做出了大胆的设计改变。

仔细观察新款M135的车尾徽章，你会发现“M”和“1”的大小与老款相同，但“3”和“5”的数字却明显缩小。这种设计巧妙地营造了一种视觉错觉，让非专业的观察者可能会误以为这是传说中的M1车型。然而，那款搭载中置发动机的超级跑车M1已经成为历史，近年来宝马也仅推出了几款概念车来致敬这款经典车型。

除了车尾徽章的设计巧思，新款M135还在车头格栅上加入了“M”标志，这是老款车型所没有的。此外，宝马还为这款车型配备了四排气和标志性的M系列后视镜设计，这些元素以往都是专属于宝马的顶级M系列车型的。

值得一提的是，M135并非首款采用这种新颖车尾徽章设计的宝马车型。早在2022年，当M760e首次亮相时，其车尾徽章就采用了类似的设计，其中“M”和“7”的大小相同，而其他字符则明显较小。尽管它并非真正的M7，但其设计风格确实让人眼前一亮。

在车尾徽章的设计上，宝马似乎并没有遵循一个固定的规则。例如，即将推出的2025款M440i就继续使用了传统的徽章格式。而在电动车型方面，如i5?M60和iX M60，则更加强调了“M”的标志。

宝马的这种设计策略，显然是为了在视觉上缩小M?LITE系列与真正的M系列车型之间的差距。这种策略不仅在设计上取得了成功，更在商业上取得了显著的成效。据宝马M部门的销售额报告显示，那些不完全是M系列的车型，如i4?M50，在2022年和2023年成为了M系列中销量最好的车型。

总的来说，新款宝马1系车型，尤其是M135的推出，不仅展示了宝马在设计上的创新精神，更体现了其在市场策略上的灵活多变。无论是车尾徽章的巧妙设计，还是车型配置的精心选择，都彰显了宝马对消费者需求的深刻理解和对市场趋势的敏锐洞察。

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