车身外观
大众ID.3采用了封闭式的前脸设计，前LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，沿着大灯罩轮廓勾勒出一圈LED灯带，这一对大眼睛犀利无比。两侧大灯组以一条贯穿全新大众车标相连，搭配中央发光的大众logo，点亮效果极具未来感。特别是这款黑白双拼色的车身，整个挡风和车顶均采用了亮黑色的涂装，与下保险杠的进气口相呼应，霸气十足，仿佛是从科幻电影中驶出的未来座驾。
ID.3的车身侧面线条极具设计感，一根平直的腰线从前翼子板贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。倾斜A柱优化了空气动力学性能，车门下方的防擦条设计不仅实用，还在视觉上降低了车辆的重心，使整体造型更加稳重而不失活力。尾门顶部稍稍凸出的小尾翼也凸显了“小钢炮”的身份。车身三围4261*1778*1568mm，轴距2765mm。
ID.3的车尾设计极为简洁，整体视觉效果颇为前卫。车头前挡风处的亮黑色拼色设计一直延续到后尾门保险杠上方，略微熏黑红色尾灯在黑色背景离若隐若现，想必在夜间一定会有一个不错的视觉效果。下方的保险杠简单设计了一个放置牌照框的凹槽，简约时尚。
欧拉好猫的设计非常“萌”，相比会网罗很多年轻女孩和小朋友的“芳心”，特别是那对圆嘟嘟的大灯，搭配略微外凸的前机盖线条，饱满有力，欧拉好猫采用了封闭式的前脸设计，前杠下方黑色的前唇两侧有两个镀铬件，增加了细节的雕琢感。
和大众ID.3不同的是，欧拉好猫采用了单一色彩加少量的亮黑色装饰，整体性非常强烈，从前翼子板轮拱想后方延伸的腰线微微隆起，并在后轮拱处消失。车身三围4235*1825*1596mm，轴距2650mm。
尾部设计上，欧拉好猫极大地弱化了尾灯的设计，不像其他车型常采用的前后呼应的大灯，欧拉好猫直接设计了一对条状的灯条，用来指示刹车和转向，在底部扰流板中部还放置了一颗后雾灯，像极了F1赛车的设计。值得一提的还有后挡风下方贯穿式的高位刹车灯，极大地增加了行驶的安全性。
纳米01这款车也是东风品牌在微型车领域的尝试，它拥有青春靓丽的色彩，前卫时尚的线条。分体式LED头灯和贯穿式的行车灯融合在一起，设计语言看上去相对繁琐了一点，同时外后视镜采用的拼色设计看上去也没有特别好的效果。
相比于前脸设计，纳米01的侧面线条还挺经验的，原来不用圆润的设计元素也能很好地体现出这版可爱的感觉，先前咱们刚吐槽过的分体式头灯设计，在侧面像极了最近流行的“倭瓜”表情包的眼神。给我们平时无华的生活带来很多乐趣。
纳米01这款车的线条尾部造型上，反而显得特别精炼，双拼色搭配熏黑的尾灯、隆起的腰线、保险杠上方凹陷牌照框的设计都显得相当凌厉，这款车的外形设计真的很独特，只是在设计的统一性上有待商榷。
内饰配置
大众ID.3的5.3英寸仪表盘简洁大气，中央配备的10英寸全彩液晶中控屏幕，直观地呈现了车辆的运行状态和驾驶信息，操作流畅且信息全面。同时，大众ID.3将必要的空调控制按键集成在亮黑的面板上与悬浮式中控屏幕融为一体，这样的设计非常贴合这种A0级小车的定位，为中央扶手区留下了大量的空间。
欧拉好猫的内饰看上去温馨而豪华，棕色与白色的拼色设计极其有质感，同时设计师还非常有细节地在方向盘上也装饰了一段棕色的皮革。欧拉的双联屏设计备受好评，简单的梯形造型与车内大量的圆形元素相撞，整体非常协调。车门扶手处还设计了菱格缝线，格调十足。
纳米01的内饰设计也是相当独特，车内大量采用波浪线型底纹，层次感丰富，同时副驾驶手套箱及上方设计的黑色搭配白色缝线的装饰像极了高档皮包的感觉。纳米01采用了5英寸仪表屏+12.8英寸中控悬浮大屏的组合，相比于前两款车，娱乐体验耿佳丰富。
动力底盘
大众ID.3采用了单电机后置的电动布局，电动机总功率170马力，总扭矩310牛米。电池则采用宁德时代三元锂电池，全系容量均为52.8度，CLTC纯电续航450km。全系标配快充，快充40分钟即可冲到80%。底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架。
欧拉好猫采用了单电机前置的布局，低配版电动机总功率143马力，最大扭矩210牛米。高配版电动机最大功率184匹马力，最大扭矩232牛米。电池续航方面，低配版和高配版均可选择401km和501km的版本。欧拉好猫采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
纳米01采用了单电机前置的布局，全系标配总功率95匹马力，总扭矩160牛米的电动机，相比于前两款车，动力是它的劣势，电池方面则有两种选择，分别是电量31.45度和42.3度的欣旺达磷酸铁锂电池，CLTC续航分别能达到330km和430km。底盘方面，全系标配了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
综上所述，这三款车的外观都极具个性，如果您追求更高的功率和加速体验，您可以选择大众ID.3或者欧拉好猫，欧拉好猫独特的外形设计和更低的价格可能会吸引更多消费者的喜好。如果您喜欢更加舒适，更大屏的娱乐体验，那么东风纳米01非您莫属。
图文丨周天
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