昨日，长城汽车组织了一场线上四城联动的百人车内发布会，介绍了其新一代座舱系统Coffee OS 3，从多个方面展示了智慧空间新体验效果。
长城汽车魏总一开场就积极参与互动，可见长城汽车上下对于智能化方面的重视。
要说Coffee OS 3，其为长城全栈自研的第三代智慧空间系统，以「AI 智慧空间」为产品理念，通过AI赋能重新定义智能座舱，让座舱内的产品不断可学习、可成长，配合座舱空间百变组合性，全面满足了基于车内全体用户的个性化需求，同时开放系统生态，为用户提供更丰富、更全面、更包容的生态服务，打造出全球首个基于多桌面、多屏互动的AI智慧空间。总结起来就是极致、开放、可生长AI智慧空间系统。
该系统以以“五好”的特质，为车内用户提供愉悦、便利且安全的全新座舱体验。
单单说好看，就需要一篇专门的篇幅来介绍。如其界面元素中的字体、主题、图标等，整体较为美观，屏幕显示效果也较为清晰细腻。
一、主题色
车机系统提供两个主题可选，其一为百日主题色——东方既白，其取自东坡居士《赤壁赋》“相与枕藉乎舟中，不知东方之既白”的意境，形容“天光刚亮时，泛起的鱼肚白色”；其二为黑夜主题色——玄青，暗夜星空的颜色；玄青在历史文化中出现的更早，从秦汉开始即是高贵、神秘的代表。
二、字体
针对车载的定制中文字体-长城黑体也呈现给线上线下用户体验，其能兼容多元化的风格，平衡了汉字与拉丁字符内部、外部、横向、纵向上的空间，让文字更有呼吸感；长城黑体以简洁、等粗的笔画，开放的书写骨架，去除多余的装饰，整体风格更年轻化、现代化；同时其在现代感的无衬线体基础上融入GWM的品牌元素，刚柔并济，兼顾更多车型。据发布会现场介绍，目前该字体已通过“MIT AGELBA”标准，同步发布的数据显示，通过眼动分析，新字体较老字体界面文本阅读时长下降30%左右。
在我们传统认知里，似乎只有信息化、软件类公司才会关注字体本身的影响，长城汽车针对车载终端定制，算得上是首创。
三、图标
车机系统的微动效图标数量超过50个，而鸿蒙OS为35个左右、Flyme auto则为20个左右。同时Coffee OS 3重塑全新图标，数量高达 1821 个，其是通过与8000+ 海量消费类电子图标对标而成，方便用户保持在电视、电脑、手机与车机系统的习惯统一。
四、显示屏
各个系统依赖于屏幕显示，在显示方面长城Coffee OS 3系统对于前排使用7mm超窄边框、9.5mm行业量产最薄LCD，该显示屏分辨率为2.5K、像素密度为188 PPI，算得上超视网膜级别，清晰细腻，无颗粒感。与理想L8水平相当，但在色彩维度上要优于后者。
而后排屏幕由于更需要满足观影需要，所以其则配置了8.2mm窄边框、14.3mm厚的行业最窄最薄的翻转屏，其分辨率达到3K标准，像素密度超越前排显示屏达到191 PPI。
前后排屏幕均通过莱茵硬件级低蓝光认证；抗蓝光不发黄；在抗频闪方面，IEEE Std1789-2015国际标准要求达到3125Hz以上方属于零风险水平，长城Coffee OS 3配置的屏幕均＞IEEE 3.125KHz；另外前后排屏幕通过镀抗光膜特殊处理实现≤2%超低反射率，有效降低环境光线对显示画面干扰增强画面的立体感和沉浸感，结合≥90%超高盖板透过率，更通透清晰信息更易读提升驾驶安全性。
好看只是基础，好用才是用户最关心的。我们再来看看好用方面。
一、流畅度
车机系统除了硬件方面的支撑外，更需要系统层面的优化，长城Coffee OS 3的硬件上CPU算力提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍；而在系统操作响应时间上，一组数据或许更能说明问题。
?开机速度快-车机快速启动速度:2647ms
?刷新频率高-界面滑动、旋转、拖动频率:60FPS
?应用启用快-应用启动时间:435ms
?语音交互快-语音唤醒速度:298ms
?操作更灵敏-地图滑动时间:153ms
凭借以上数据，长城Coffee OS 3获得泰尔认证中心颁发的行业首个基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”。
二、应用丰富度
除了我们日常见到的地图、多媒体应用外，长城Coffee OS 3还搭载了行业首发应用呱呱财经、蓝喇叭、39AI全科医生、南瓜电影等。同时，长城Coffee OS 3还还对应用进行了分级，系统标配9个常规定制化预装、应用商店还有16个精选、15个小程序，配合SOTA，应用商店还具有更好的可扩展性，可以跟手机应用商店一样即时更新并丰富。
三、开放程度
长城Coffee OS 3同时具有良好的开放度，拥有行业最丰富的手车互联-Coffee Link 84个应用，集成 HiCar、ICCOA、荣耀车联等多个手车互联平台，及DLNA投屏功能，实现了「手车互联全生态」覆盖，覆盖95%国产手机品牌的用户，适配华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手机品牌。
有了基础的识别、显示以及丰富的应用，长城Coffee OS 3同样具有良好的可玩性。
在非行车状态下，主驾可“看着说”，无需唤醒语音，看着HUD等设备，进行语音控制，即可进行角度、亮度调整，所见即所得；车内乘员也可以“指着说”，用户指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备，直接说“打开这个/那个”，发出语音指令，即可控制。
针对后排娱乐屏及副驾屏幕，长城Coffee OS 3搭载了行业首个基于 IR 空间感知传感器的车空间微动手势交互技术即Coffee Air Touch，其可以模拟在电子消费品上的交互习惯，轻松控制，也可以再后排屏幕闭合状态下下挥手掌打开屏幕，其识别范围可覆盖二排左门到右门。
当然，好玩性以及好听、好聪明还有很多，限于篇幅，我们后期再发续集。另外，车机系统只有实际日常使用才能体会出好坏，有兴趣的车友们也可以去服务商的店里去多体验，单单从上述好看、好用、好玩等方面，我们足以可见长城正以老当益壮的雄心和努力超越新势力。
另外，据悉全新一代座舱系统Coffee OS 3首搭魏牌蓝山智驾版，将于Q3上市。
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