前段时间，领克07 EM-P正式上市。新车的到来着实吸引了不少的网友，有网友看好它的颜值，有网友看好它的配置，不过还有不少网友则是看好它的动力系统，其0.99L的综合油耗成功圈粉一众网友。

有人便提出了疑问，为何领克07 EM-P能在保持性能的前提下，把能耗做到如此低？对此，领克汽车销售有限公司副总经理穆军和吉利汽车集团动力院执行副院长林霄喆在5月18日举行的上市活动中，对领克EM-P超级增程电动方案的整体优势作出了详细的解答。

现如今，大部分汽车品牌都在卷智能，不过，智能的内卷方向多为娱乐和驾驶辅助方面，而领克则是把智能的内卷方向放到了动力部分。领克 EM-P 超级增程电动方案是在1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统的基础上，又增加了智能能量管理技术。

简单来说，这套技术是通过收集到的数据来对能量进行智能分配。拿穆总举的例子来说，大部分人出去玩多半会上高速，同时还要在山上玩。但是，部分品牌的产品可能只考虑到了市区用车，但真要出去玩的话发现自己的续航不行，不太适合。再比如说过年的时候，本来可以开车回家，但因为电车续航跟不上，只能和朋友借油车开。其实，这些场景对于消费者来说，都是经常发生的事。

对此，领克给出的解决方案就是EM-P超级增程电动方案。而这套方案的亮点之一就是智能能耗管理技术，它能根据惯用路线、环境感知、驾驶习惯等各种数据来计算判断车辆运行状况，然后给出最优能耗输出方案。因此，领克07 EM-P的WLTC综合油耗仅为0.99L，亏电油耗也只有4.8L，CLTC综合续航里程是1400km+。实际上，前段时间已经有专业媒体对该车的续航及油耗进行了详测，得出的结果综合续航里程1492km，综合油耗是4.3L，这组数据刷新了大家对“官方数据”的认知。

穆总还表示，如果你每天是早晨从A点到B点，晚上再更换为从B点到A点，只要开上一个星期，系统就能把你的习惯收集到数据库中。比如你每天晚上都有充电的习惯，那么，市区这段路就会自动被切换成纯电模式。如果系统感知到道路发生了变化，比如车辆开始进入爬坡状态，系统会提升动力。总之，能省的地方一定给你省，能猛的地方绝对不会弱。

领克EM-P的智能化应用无疑树立了新的标杆，其不仅刷新了燃油经济性的认知，更展现了领克对未来出行的全面布局和深刻思考。随着技术的不断进步，领克07 EM-P将继续引领智能出行的新潮流，为用户带来更加卓越、智能的驾驶体验，开启未来出行的崭新篇章。

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