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丰田急了!“功勋”SUV从17.68万降到11万多,4.6米车长油耗5.

要说最近一两年时间里,国内新能源汽车的兴起和壮大,哪些合资品牌受到的冲击最大,日系品牌恐怕是首当其冲了,进入2024年,本田和日产相继发布了产能缩减和人员裁撤计划,丰田旗下多款产品降低终端售价,之前加价卖车的“神采”早已不复存在。但是对于消费者来说,日系式微,标志着可以用更低的价格买到自己想要的车型,尤其是之前价格比较坚挺的一些车型。

比如这款RAV4荣放,这款车可以说是丰田在国内最具有“功勋”意义的车型,仅次于卡罗拉。这款车在的厂商指导价为17.68-26.38万元,目前在部分城市,有6万元左右的优惠,优惠后的起售价来到了11.68万元左右,顶配车型价格也刚刚跨过20万元,价格优惠幅度还是相当大的。

荣放作为国内紧凑型SUV曾经发挥最稳定的车型之一,改用新款造型之后,整体的风格也发生了很大的变化,不过就算是这样,我们相信大家对这款车的外观也已经熟悉得不能再熟悉了。现款车型的外观争议很大,喜欢的人真喜欢,瞧不上的,是真瞧不上,就看大家审美需求了。

荣放的内饰,本质上给人一种塑料感很强的感觉,其实车内很多地方都采用了软性材料包覆,但是像悬浮式中控屏这种部件,整体比较厚就算了,黑边还比较宽,这就让这款车的内饰,看起来没有什么高级感,这不是只有我们在说,很多小伙伴都有类似的反馈。

现款荣放一共有两套动力系统,一种是2.0L+CVT变速箱,最大马力171Ps,峰值扭矩206N·m,厂家给出的WLTC综合油耗为6.27—6.9L;另一种为2.5L油电混动+E-CVT变速箱,系统最大马力218Ps,WLTC综合油耗为5.1L—5.23L(四驱油耗稍高),可以看到,2.0L车型和2.5L混动车型的油耗差异,还是比较明显的。

底盘悬挂这一块,荣放搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂,相信很多小伙伴都试驾过或者开过现款的荣放,整体还是一个偏向舒适性的取向。不过由于这款车车长只有4600mm,加上离地间隙也不是很高,所以在支撑性和后轮循迹性这一块,表现还是很不错的,对于家用车来说,驾驶和乘坐的体验还是值得肯定的。

在17.68万元起步的视角下,荣放的配置表现,可以说比较一般,但是当荣放降价6万元,性价比表现一下子就上来了,尤其是在安全性配置这一块。荣放全系搭载了膝部气囊、胎压显示、前碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道居中保持等配置,在这一块的表现,还是值得肯定的。

总而言之,当荣放的价格在17万以上时,这款车放在当下,是不值得推荐的,但是如果价格压低到11万多起步的水平,那还是值得考虑一番的,毕竟丰田的可靠性口碑优秀,比较低的油耗,这都是优势。

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