自从2021年有传闻蔚来将要推出第二品牌后，各路小道消息就没停过。有人说叫“阿尔卑斯”、有人说叫“萤火虫”，但是不管怎么样，归根到底，子品牌的新车，将会是一台偏向家庭、砍掉一台电机，以及价格更低的车型。俗话说“三年磨一剑”，就在近日，蔚来子品牌乐道终于正式发布，一同亮相的，还有乐道的首款车型，乐道L60。
合家欢乐 持家有道
作为乐道品牌的首款车型，乐道L60采用一套全新的“WAY UP”设计语言，寓意“蒸蒸日上”。分体式的大灯组，采用上扬的线条设计，全封闭的前脸也是时下新能源车型的主流设计语言。总的来说，在乐道L60上，我还是能看到很多车型“淡淡的”影子。?
侧面的线条也是相当的流畅，通过介绍也能看出，乐道L60在空气动力学方面进行了大量的升级与优化。隐藏式门把手、低风阻轮毂、车尾扰流板等配置应有尽有。
而且与大部分厂家不同，乐道直接将使用这些配置，分别能增加多少的续航进行了直观的展示。
乐道L60的车尾整体的造型比较圆润，与大灯一样，尾灯也是细条的形状，并且向上曲折，只不过在辨识度方面，总觉得会差点意思。
此外，乐道L60还采用了自研的舒适座椅，全车均采用环保安全材质进行包覆。值得一提的是，新车的前排座椅能完全放平，使得车厢内部的空间利用率进一步得到提升。搭配上充气床垫，车内能形成一张2.3m×1.4m的“露营大床房”。
在动力方面，乐道L60基于全新的900V平台打造，拥有单电机和双电机等不同版本。续航表现上，标准续航版为555km、长续航为730km，未来不排除推出1000+km的超长续航版。
新车还搭载了乐道“行云舒享”底盘，支持FSD可变阻尼悬架功能，并且对细碎颠簸路面进行了特别优化。10.8m的转弯半径，也让乐道L60在市区穿梭更加游刃有余。
不过我觉得最为关键的，是乐道L60支持换电，用户可以在蔚来3.0/4.0换电站进行换电。至于换电的便捷，我身边使用过的朋友，毫无例外的都说香。
?总结?
客观来说，虽然在2024年快过半，车市早已是一片“血海”的当下，乐道确实有点姗姗来迟，但是背靠蔚来这棵“大树”的乐道，在技术、设计、性能等方面，我觉得都不存在太大的问题。
不过如何尽快提升品牌知名度，以及在价格下调的情况下，还能不能延续蔚来优秀的用户体验，这是乐道要面对的主要问题。那么你觉得乐道21.99万元的起售价，够不够有诚意呢？咱们评论区一起聊聊。?
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