日前，福特汽车发布了一组蒙迪欧运动版的实拍图，这辆车的视觉相当运动，车辆有明显的跨界风格。

很显然，所谓的福特蒙迪欧运动版就是EVOS，只不过是换了一个名字和车型定义；福特EVOS是一台跨界SUV，车身尺寸为4920*1920*1600毫米，轴距为2945毫米，高度确实达到SUV车型的标准。反之，蒙迪欧是轿车，蒙迪欧运动版如果使用轿车定义的话，这台车最恰当的定义应当是猎装车；不过能降低一些车身高度会更显协调，轿车的高度上限应当在1500毫米左右。

动力系统新看点

福特EVOS所搭载的发动机是2.0T，匹配8AT变速器，动力储备为175kW/376N·m；仅看动力参数即可感受到它的动力，功率和扭矩都足够高，加速性能自然不会差。只不过改为蒙迪欧运动版却还不够，因为蒙迪欧所搭载的2.0T发动机有187kW/393N·m的高标准，整体水平更高。

所以蒙迪欧运动版不止会有燃油版，同时还会有以2.0T发动机为基础的混动版。

蒙迪欧运动版所采用的混动系统应当会与锐界L相同，2.0T发动机拥有202kW/405N·m的动力，电动机则为140kW/320N·m。

其性能标准远超过目前的燃油版和蒙迪欧1.5T混动版，相信该版本的加速性能可以轻松达到6秒级。

驱动系统是关键

福特EVOS的设计感很不错，动力表现也不差，可是销量却一直很低！2024年4月的零售销量仅为144辆，是标准的冷门车。而导致其销量低迷的主要原因，笔者认为是没有四驱可选，并且两驱版还是前驱。

它的指导价为19.98-25.98万元，相同价格区间里已经有许多四驱SUV。

没有四驱的SUV毫无越野能力可言，前置前驱的跨界车又缺乏驾驶乐趣，那么这辆车的吸引力到底在哪里？以超过20万元的预算去选择这台跨界车的话，不如选同样为美系车的特斯拉Model Y，所以蒙迪欧运动版一定需要四驱。

如果其提供四驱版选项的话，预计还是与锐界L相同，参考下图。

锐界L是所有混动四驱车里的异类，绝大多数混动四驱车所采用四驱系统均为多电机组成，也就是通过后电机与前电机和发动机组成四驱；而锐界L是前驱部分用混动，通过取力器、传动轴和扭矩管理器的传统横置四驱机械结构实现四驱，是燃油车的四驱系统。不过即便是这套四驱也依然会带来不错的驾驶感受，如果蒙迪欧运动版能用上相同的四驱系统，相信这台车的销量即可翻上许多倍。

拭目以待。

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