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中型SUV,外观内饰很精致,凯迪拉克IQ傲歌将上市

燃油时代,虽然凯迪拉克一直在价格和配置方面做出让步,但销量没有太大起色。进入电气时代后,上汽通用也试图做出改变,并推出了IQ锐歌,不过3月份销量却不足100台。

凯迪拉克急需改变。

前不久凯迪拉克IQ傲歌的消息公布,新车定位于中型电动SUV,将于4月25日开幕的北京车展上市。这台新车的到来会让凯迪拉克在新能源市场打开局面吗?

外观方面,新车延续了家族式风格,前脸与IQ锐歌较为相似,只不过傲歌的前格栅没有那么夸张。两边的大灯依旧是采用家族式“7”字形设计,光源造型还是比较有科技感的。

车身方面则是采用了较为低趴的设计风格,同时配以撞色车身配色,再加上溜背式造型,显然凯迪拉克的目光依旧放在了年轻消费群体中。

车尾部分同样保持了一定的运动感,而且尾灯与前大灯造型相似,同样采用了纵置布局,光源方面也具备不错的辨识效果。

尺寸方面,新车长宽高分别是4822/1912/1643mm,轴距为2954mm。仅看车身长度比较符合中型SUV的标准,但轴距方面有点往中大型级别走的意思。

动力方面,新车将会提供单、双电机两种版本可选,前后电机的最大功率分别是143kW和70kW,最高时速为180km/h。

单从产品力来说,凯迪拉克旗下的车型还是比较入流的。只不过豪华品牌的新能源产品在消费者心目中没有太大的影响力,甚至连BBA的新能源产品都被部分消费者看作是“三线产品”。因此,燃油时代的巨头在新时代下的生存难度要远超想象。

另外,产品定价也是大家比较关注的点。IQ锐歌的指导价为29.77-41.97万,虽然后期有过数轮优惠,但整体价格和竞品相比没有太大优势。而且在智能配置方面,锐歌也没有太多亮点,因此销量方面一直得到不提升。所以,IQ傲歌要想走量的话,定价方面就要非常小心了,且不说中型SUV市场中有多少竞品,单单快要上市的理想L6就足以压得IQ傲歌喘不过气。而且问界M7这样的中大型SUV又在玩“跨界价格战”,IQ傲歌生存压力之大,想必凯迪拉克再清楚不过了。

因此,想要让IQ傲歌成为凯迪拉克在华发展的“敲门砖”,价格、配置就要拿捏得非常精准了。那么,大家认为IQ傲歌定价在多少万,才能成为旗下的销量担当呢?

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