3月26日晚，北京现代第十一代索纳塔正式上市，24款索纳塔共有6款车型，分别为1.5T排量的Air、Pro、Max版和2.0T排量N Line的Air、Pro、Max版，定价13.98万至20.58万元。

新版索纳塔的改变相当明显，最明显的便是全系标配8AT变速箱，先前22款索纳塔的低配版本定价17.18万元也只有7挡DCT变速箱，高配版本定价18.38万元才有8AT变速箱和2.0T发动机，虽然同为2.0T发动机，新版的马力也比22款高配高出10匹。

新版索纳塔车身尺寸也发生了变化，车身长度减少10mm，1.5T的高度和22款相同，2.0T Max版的高度多了5mm，轴距减少15mm，前后轴距有5mm到8mm的差异，车身重量有增有减，除了2款Max版外的4款车型载重能力都增加了，1.5T Air版、Pro版的轮胎尺寸缩小至215/55 R17。

而第十一代索纳塔最迎合国内市场的变化，就是智能化和舒适性方面的升级了。

2款Max版本都配备了索纳塔此前20万元以上车型才有的数项主动安全功能；新版全系OTA升级，标配了此前从未有过的道路交通标识识别功能，除低配版外的5款车型都搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统、双12.3英寸曲面大屏、前排座椅加热和手机无线充电功能；1.5T Max版、2.0T Pro版和Max版标配了方向盘加热、第二排座椅加热、电动后尾门、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙功能；2.0T Pro版和Max版还增添了遥控移动车辆功能，能够进行远程智能泊车辅助；2.0T Max版更是配备了座椅记忆、通风、加热、老板键。

机汽报告

不可否认，新版索纳塔的售价降低到了超越自我的程度，但也不可避免地进行了减配。

如低配版本减少了GPS、车联网、语音控制、前后驻车雷达、自适应巡航、氛围灯、座椅电动调节功能，且只有L1级辅助驾驶、小尺寸非全液晶仪表盘；此前在16.38万元车型上标配的车侧盲区影像和360全景影像只在新版17.38万元及以上车型才标配，22款全系标配的运动外观套件新版只有2.0T的3款车型才有。

但不到14万的1.5T 8AT中型轿车在合资里绝对是相当震撼的存在，索纳塔的slogan也正是“掌握B级车定价权”，要知道，即使是目前的B级车销冠大众帕萨特的起售价也达到了14.98万元，而且还是1.4T 7挡DCT的配置，性能、操纵感、驾驶体验、上都无法和索纳塔相比，近年来旧款索纳塔销量不理想，很大一部分原因就是更新频率低、智能化和舒适性不足，此次新版进行了针对性升级，很难打不好这场翻身仗。

更何况，现代还拥有非常鲜明的设计语言和强势的运动基因，多次在WRC取得优秀成绩代表着现代汽车在高性能汽车领域的突出技术，N Line序列也应运而生，伊兰特和索纳塔正是其中佼佼，伊兰特的经久不衰固然有价格低廉的原因，但极具锋芒的外观也是其区别于其他车型平淡设计的突出特点，定位更高、车型更大的索纳塔则将流线的车身与凌厉的线条结合地更好，前后都有极具辨识度的贯穿式水平灯带，尾灯的设计感更是远超同级。

如果说豪车超跑是远方和幻想，那么13.98万就能拿下的1.5T 8AT新版索纳塔就是照在面前的月光，喜爱运动外观或性能的人都能伸手握住。

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