造车三年后，小米汽车首款车型，终于千呼万唤始出来。小米SU7交出的成绩单，可谓“前无古人后无来者”，打破了汽车界预售天花板，雷军这次直接登上封神宝座。

1. 对标特斯拉和保时捷

从来没有一款车，能像小米SU7这样，在发布前后全网刷屏，收获着泼天的流量富贵。从来没有一个车企老板，把多位友商大佬们邀请到现场，其中还有直接竞品。小米SU7的上市发布会，雷军一口气邀请了五位车圈重量级人物，不仅有北汽董事长张建勇、长城掌舵人魏建军等传统造车大佬，还有蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想等造车新贵。五位大佬的表情，被网友玩出了各种花样，真是看热闹不嫌事大。

3月28日，小米SU7正式上市，新车共有3个版本，标准版为后驱、续航700km、智驾，售价21.59万元；Pro版为后驱、续航830km、高阶智驾版，售价24.59万元；Max版为高性能四驱、续航800km、高阶智驾版，售价29.99万元。整体而言，标准版对标特斯拉，除了电耗和智驾之外，多项指标超越Model 3；Max版瞄准保时捷Taycan，但雷军也承认差距还是很大，尚无法与之比肩。

2. 小米一夜狂赚218亿

发布会结束之后，小米汽车SU7的火爆程度远超预期，交出了一份堪称奇迹的成绩单。根据官方数据，小米SU7大定订单，仅4分钟就突破1万台，7分钟破2万台，27分钟更是达到了5万台。第二天晚上10点，小米汽车宣布上市24小时，SU7大定订单达到了惊人的88898万台。作为对比，华为一手扶持的问界新M7去年上市时，24小时大定1.5万辆，1个月破5万辆，当时已相当出色。但是如今，小米SU7的订单速度远超问界新M7。

小米SU7的订单数据，不仅彰显了小米汽车巨大的市场影响力，而且凸显了广大消费者，尤其是米粉对新车的高度认可和热烈追捧。当然，小米SU7最终的锁单量到底有多少，还要等7天之后才能见分晓。如果不考虑退单，并且以中间值Pro版的24.59万元售价计算，小米SU7一个晚上就进账218亿元。这一成绩让小米超越了国内新势力任何一款车型，堪称汽车行业的奇迹。

3. 小米雷军登上封神宝座

虽然SU7不能算是一款颠覆性的产品，但小米汽车首战取得行业史无前例开门红的成绩，基本上已成定局。发布会现场，当21.59万元起售价格出现在屏幕上时，现场一片沸腾和欢呼，当Max高性能版的价格定格为29.99万元时，现场观众高喊的“雷神”之音此起彼伏。从被人调侃的“雷布斯”到受人赞誉的“雷神”，雷军不仅完成了一次从手机到汽车的华丽转身，而且还登上封神榜的宝座。

雷军少年得志，又是带头大哥，其实论辈分，BAT的马云、马化腾、李彦宏，或者字节跳动新贵的张一鸣，在他面前统统都要往后站。作为押上人生所有战绩和声誉的最后一次创业，小米汽车大放异彩，会将雷军推向更高的江湖地位。当然，小米SU7也有巨大争议，诸如有人认为它是用了吉利浩瀚架构的里子，以及保时捷的面子，而自己只出了营销。然而，小米这场站在巨人肩膀上的胜利，虽然不能让雷军成为一个受人尊敬的企业家，但你不得不承认他是一个成功的商人。

值得注意的是，小米SU7首战告捷，但还要过产能关、交付关、质量关、售后关等。并且，虽然SU7喊着“拳打特斯拉、脚踢保时捷”的营销口号，但其实它真正要厮杀的还是一帮自主品牌产品。例如比亚迪汉、海豚，吉利的极氪001、极氪007、银河 E8，还有小鹏 P7i、蔚来ET5、智界 S7、阿维塔 12等。小米SU7唯有跨越过这些竞品，才有资格给小米汽车奠定坚实的基础，从而追逐远方的星辰大海。

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