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大众辉昂380TSI刷ECU升级:油门跟脚起步提速轻松加速动力更迅猛

在汽车市场中,豪华与低调完全是相互冲突的矛盾体,这么多年来,能把这两者完美结合的也就是大众辉腾了。不过辉腾过早的停产让这种低调奢华的性格濒临灭绝,好在大众辉昂适时而生成为接班人。这台18款大众辉昂380TSI不管是从尺寸还是配置上都有了进一步的升级,遗憾的是在动力方面摒弃了大排量发动机吗,采用了大众家族的黄金搭档:2.0T+7DSG组合。如果你曾经体验过辉腾的V6、V8亦或者W12的驾控表现,那么辉昂380TSI的表现多少有些不够从容,需要拉高转速后才能获取较为强劲的动力输出。想要让驾控更有底气,可以选择到艾森植入ECU特调程序。

大众辉昂380TSI搭载着第三代EA888的2.0T高功款涡轮增压发动机,原厂最大功率为224马力/4500-6250rpm,最大扭矩为350牛米/1500-4500rpm,传动系统匹配的是家族经典的7速双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台18款大众辉昂380TSI 2.0T刷ECU提升空间:50马力/85扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚,起步提速轻松不少。加速动力明显变强劲,后劲十足随踩随有。

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